Opis produktu
Handbary Racetech FLX ATV/QUAD KITPMATVBNF w kolorze białym osłaniają dłonie przed uderzeniami i wiatrem, oferując 3 rodzaje mocowań do kierownicy.
Zestaw opracowano z myślą o kierownicach pojazdów czterokołowych, w których liczy się dopasowanie do osprzętu. Osłony sprawdzają się podczas jazdy terenowej, chroniąc dłonie przed gałęziami, wyrzucanymi kamieniami oraz chłodnym powietrzem.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do pojazdów ATV oraz quadów.
- Trzy rodzaje mocowań w komplecie umożliwiają dopasowanie do różnych typów kierownic.
- Konstrukcja z serii FLX zabezpiecza dłonie kierowcy przed uderzeniami oraz niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.
Dane techniczne
- Kolor: biały
- Przeznaczenie: ATV, quad
- Seria: FLX
- Mocowania w zestawie: 3 rodzaje
Zawartość zestawu
- Osłony dłoni Racetech FLX
- Zestaw montażowy z 3 rodzajami mocowań
Do jakich pojazdów pasuje RACETECH KITPMATVBNF
Junak
- X-Ray 125 | 125cc | 2022–2024
- X-Ray 50 | 50cc | 2022–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACETECH SRL
Adres producenta:
VIA ARMENTAREZZA 5
33040 LEPROSO DI PREMARIAO (UD)
Włochy
Adres email: INFO@RTECHMX.COM
Produkt OK48-KITPMATVBNF / 8054242201550Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
