Opis produktu
Gmole silnika Hepco & Becker ze stali nierdzewnej (kod 5017605 00 22) zabezpieczają motocykl podczas przewrócenia oraz kontaktu z podłożem.
Konstrukcja chroni maszynę oraz motocyklistę przed poważniejszymi uszkodzeniami, a także ułatwia stabilne mocowanie pasami transportowymi na przyczepie. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja typu rura w rurze (Rohr-in-Rohr) wykonana ze stali nierdzewnej
- Powierzchnia poddana procesowi elektropolerowania
- Pomocne jako stabilne punkty mocowania pasów podczas przewożenia pojazdu
- Umożliwiają montaż akcesoryjnych toreb na gmole oraz dodatkowych lamp
- Ze względów bezpieczeństwa po upadku pałąki ochronne należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić
Dane techniczne
- Materiał: stal nierdzewna
- Wykończenie powierzchni: elektropolerowana
- Kolor: srebrny polerowany
- Średnica rury: Ø 25 mm
- Waga: 3,3 kg
Zawartość zestawu
- Gmole silnika lewe
- Gmole silnika prawe
- Zestaw śrub (w tym tuleje dystansowe, podkładki itp.)
- Wielojęzyczna, szczegółowa ilustrowana instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zestaw nakładek ochronnych Slidepad do gmoli silnika i zbiornika Ø 22/25 mm (5070051 00 01)
- Klej do gwintów średniej mocy MARSTON 20g (W90 4400 0014)
- Zestaw dodatkowych reflektorów LED Nova z mocowaniem Ø 18-25 mm, wiązką i przełącznikiem (731107)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5017605 00 22
Triumph
- Tiger 900 | 900cc | 2022–2023
- Tiger 900 ABS | 900cc | 2020–2021
- Tiger 900 Bond Edition ABS | 900cc | 2022–2023
- Tiger 900 GT ABS | 900cc | 2020–2023
- Tiger 900 GT Low ABS | 900cc | 2020–2022
- Tiger 900 GT Pro ABS | 900cc | 2020–2023
- Tiger 900 Rally ABS | 900cc | 2020–2023
- Tiger 900 Rally Pro ABS | 900cc | 2020–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5017605 00 22 / 4042545686840Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zahaczenia o przeszkodę: Zbyt szerokie gmole (szczególnie typu "bunkier") mogą znacząco zwiększyć obrys motocykla. Nieostrożne manewrowanie między autami lub w wąskich przejazdach grozi uderzeniem o przeszkodę, co prowadzi do nagłego szarpnięcia kierownicą i gwałtownego upadku.
- Przenoszenie sił uderzenia na ramę: Niskiej jakości gmole, mocowane bezpośrednio do kluczowych punktów silnika bez stref zgniotu, mogą w razie upadku przenieść całą energię uderzenia na kartery lub ramę. Zamiast chronić, mogą doprowadzić do pęknięcia bloku silnika, co skutkuje nieodwracalną szkodą całkowitą mienia.
- Ryzyko utraty przyczepności w złożeniu: Nieprawidłowo zaprojektowane gmole mogą ograniczać prześwit poprzeczny motocykla. W głębokim zakręcie twardy metalowy element może dotknąć asfaltu przed podnóżkiem, podbijając motocykl i powodując natychmiastową utratę przyczepności kół (tzw. wywrotka lowside).
- Montaż gmoli powinien odbywać się przy użyciu klucza dynamometrycznego. Śruby mocujące często przechodzą przez punkty podparcia silnika, gdzie zachowanie odpowiedniego momentu dokręcania (zgodnie z instrukcją serwisową) jest kluczowe dla sztywności ramy i redukcji wibracji.
- Należy regularnie kontrolować stan spoin oraz śrub montażowych. Gmole pracują w środowisku dużych wibracji, co może prowadzić do zmęczeniowego pękania spawów. Pęknięty gmol traci swoją funkcję ochronną i może zacząć rezonować, co rozprasza kierowcę.
- Podczas montażu akcesoryjnego orurowania należy upewnić się, że nie koliduje ono z przewodami hamulcowymi, linkami ani nie blokuje dostępu do korka wlewu oleju czy chłodnicy. Jakikolwiek kontakt wibrującej rury z miękkim przewodem doprowadzi do jego przetarcia i awarii układu.
