Gmole silnika Kawasaki EL 250 (1994)/EL 252 (1996-2003) (1996-2003) chromowany Hepco & Becker 501206 00 02

HP10-501206 00 02 4042545501532

Kod: 501206 00 02
Kod towaru: 501206 00 02
Numer katalogowy części: 501206 00 02
Numer części: 501206 00 02
Kod producenta: 501206 00 02
Kod części: 501206 00 02

Producent: HEPCO & BECKER

Opis produktu

Gmole silnika Hepco & Becker wykonane ze stalowych rur o średnicy 22 mm wykończonych chromem na wysoki połysk (kod 501206 00 02).

Konstrukcja chroni maszynę oraz motocyklistę podczas wywrotki lub nieprzewidzianego kontaktu z podłożem, a także ułatwia stabilne mocowanie pasów transportowych na przyczepie. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.

Najważniejsze cechy

Konstrukcja rurowa typu rura w rurze wykonana ze stali
Błyszczące, chromowane wykończenie powierzchni
Pomocne punkty zaczepienia do mocowania motocykla pasami transportowymi
Możliwość montażu dodatkowych akcesoriów, takich jak torby na gmole czy lampy dodatkowe
Ze względów bezpieczeństwa po upadku pałąki ochronne należy skontrolować i w razie potrzeby wymienić

Dane techniczne

Średnica rury: Ø22 mm
Materiał: rura stalowa
Kolor: chrom
Waga: 2,1 kg

Zawartość zestawu

Gmole silnika lewa strona
Gmole silnika prawa strona
Zestaw śrub (w tym tuleje dystansowe, podkładki itp.)
Wielojęzyczna, ilustrowana instrukcja montażu

Pasujące akcesoria Hepco & Becker

Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 501206 00 02

Kawasaki

EL 250 D Eliminator | 250cc | 1994–2003
EL 250 E Eliminator | 250cc | 1994–1995
EL 250 F Eliminator | 250cc | 1996–1997, 1999, 2001, 2003
EL 250 V Eliminator | 250cc | 2000
EL 252 Eliminator | 252cc | 1996–2003
EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG

Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy

Adres email: shop@hepco-becker.de>

Produkt HP10-501206 00 02 / 4042545501532

Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zahaczenia o przeszkodę: Zbyt szerokie gmole (szczególnie typu "bunkier") mogą znacząco zwiększyć obrys motocykla. Nieostrożne manewrowanie między autami lub w wąskich przejazdach grozi uderzeniem o przeszkodę, co prowadzi do nagłego szarpnięcia kierownicą i gwałtownego upadku.
Przenoszenie sił uderzenia na ramę: Niskiej jakości gmole, mocowane bezpośrednio do kluczowych punktów silnika bez stref zgniotu, mogą w razie upadku przenieść całą energię uderzenia na kartery lub ramę. Zamiast chronić, mogą doprowadzić do pęknięcia bloku silnika, co skutkuje nieodwracalną szkodą całkowitą mienia.
Ryzyko utraty przyczepności w złożeniu: Nieprawidłowo zaprojektowane gmole mogą ograniczać prześwit poprzeczny motocykla. W głębokim zakręcie twardy metalowy element może dotknąć asfaltu przed podnóżkiem, podbijając motocykl i powodując natychmiastową utratę przyczepności kół (tzw. wywrotka lowside).

Środki ostrożności

Montaż gmoli powinien odbywać się przy użyciu klucza dynamometrycznego. Śruby mocujące często przechodzą przez punkty podparcia silnika, gdzie zachowanie odpowiedniego momentu dokręcania (zgodnie z instrukcją serwisową) jest kluczowe dla sztywności ramy i redukcji wibracji.
Należy regularnie kontrolować stan spoin oraz śrub montażowych. Gmole pracują w środowisku dużych wibracji, co może prowadzić do zmęczeniowego pękania spawów. Pęknięty gmol traci swoją funkcję ochronną i może zacząć rezonować, co rozprasza kierowcę.
Podczas montażu akcesoryjnego orurowania należy upewnić się, że nie koliduje ono z przewodami hamulcowymi, linkami ani nie blokuje dostępu do korka wlewu oleju czy chłodnicy. Jakikolwiek kontakt wibrującej rury z miękkim przewodem doprowadzi do jego przetarcia i awarii układu.

Postępowanie z odpadami Gmole wykonane są z wysokogatunkowej stali lub rzadziej z aluminium. Uszkodzone, wygięte lub pęknięte orurowanie stanowi wartościowy surowiec wtórny. Ze względu na gabaryty i wagę, elementów tych nie wolno wyrzucać do domowych pojemników na odpady metalowe. Należy je przekazać do punktu skupu złomu lub oddać w Punkcie Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Przed oddaniem warto zdemontować gumowe odbojniki lub plastikowe nakładki ochronne (slidery), które powinny trafić do frakcji tworzyw sztucznych.