Opis produktu
Głowica cylindra Moretti 1122B-ME05-000086 jest przeznaczona do silników o pojemności 250 cm3 w motocyklach crossowych.
Umożliwia sprawną wymianę wyeksploatowanego lub uszkodzonego elementu silnika, zapewniając prawidłową pracę układu rozrządu i zasilania.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie montażowe: rozstaw szpilek mierzony po przekątnej wynosi 84 mm x 88 mm.
- Fabryczne wymiary zaworów: średnica grzybka zaworu ssącego 27 mm oraz wydechowego 23 mm.
- Mocowanie kolektorów: gwint M6 o rozstawie 62 mm dla strony ssącej oraz gwint M8 o rozstawie 59 mm dla strony wydechowej.
- Brak świecy zapłonowej w zestawie.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 1122B-ME05-000086
- Numery OEM: 1122B-J025-000086
- Pojemność: 250 cm3
- Rozstaw szpilek po przekątnej: 84 mm x 88 mm
- Zawór ssący: średnica grzybka 27 mm
- Zawór wydechowy: średnica grzybka 23 mm
- Szpilki kolektora ssącego: M6
- Rozstaw szpilek kolektora ssącego: 62 mm
- Szpilki kolektora wydechowego: M8
- Rozstaw szpilek kolektora wydechowego: 59 mm
Zawartość zestawu
- Głowica (1 szt.)
Do jakich pojazdów pasuje Moretti CIGBSE055
Barton
- NXT 250 | 250cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-CIGBSE055 / 5905220827442Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Poważna awaria głowicy, taka jak pęknięcie lub wypalenie gniazda zaworowego, może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika w trakcie jazdy. W skrajnych przypadkach fragmenty zaworów mogą zablokować układ korbowy, co skutkuje nagłym zatrzymaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy powoduje wyciek oleju, który spływa bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Może to doprowadzić do zapłonu oparów oleju, pożaru mienia oraz powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność kierowcy.
- Ryzyko ciężkich poparzeń: W przypadku nieszczelności kanałów chłodzących w głowicy, może dojść do nagłego wyrzutu gorącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ grozi dotkliwymi oparzeniami ciała.
- Montaż głowicy jest operacją krytyczną, która wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Śruby głowicy muszą być dokręcane w ściśle określonej kolejności i z momentem obrotowym podanym w instrukcji serwisowej. Błędy w tym zakresie prowadzą do odkształcenia głowicy i natychmiastowego wydmuchania uszczelki.
- Przed montażem nowej lub regenerowanej głowicy należy bezwzględnie sprawdzić płaskość jej powierzchni styku z blokiem silnika (tzw. planowanie). Nawet mikroskopijne nierówności uniemożliwią poprawne uszczelnienie komory spalania.
- Podczas prac przy pokrywie głowicy należy zwrócić uwagę na stan gumowych uszczelek wokół gniazd świec zapłonowych. Ich uszkodzenie powoduje zalewanie świec olejem, co prowadzi do wypadania zapłonów i niszczenia cewek zapłonowych.
