Gaźnik Moretti Barton Terrax 125 (quad)

Kod produktu: 5905220878093

MR48-GAZBAY039

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

5905220878093

Gaźnik Moretti o numerze katalogowym 03001-00011 odpowiada za przygotowanie i dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej w układzie zasilania silnika.

Umożliwia stabilną pracę jednostki napędowej przy zmiennych obciążeniach i temperaturze, dostarczając paliwo do komory spalania.

Najważniejsze cechy

Dozowanie mieszanki: odpowiada za precyzyjne przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej
Warunki pracy: konstrukcja przystosowana do pracy przy zmiennych obciążeniach i temperaturze
Weryfikacja: przed montażem należy zweryfikować zgodność z konkretnym modelem i rocznikiem pojazdu

Dane techniczne

Numer katalogowy: 03001-00011
Układ: paliwowy

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Produkt MR48-GAZBAY039 / 5905220878093
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko niekontrolowanego przyspieszania: Mechaniczne zacięcie się przepustnicy wewnątrz gaźnika lub zablokowanie iglicy może doprowadzić do utrzymywania maksymalnych obrotów silnika mimo puszczenia manetki gazu. Stwarza to krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym, uniemożliwiając skuteczne hamowanie silnikiem.
Zagrożenie pożarowe: Nieszczelność komory pływakowej lub zaworu iglicowego może spowodować przelanie się paliwa i jego wyciek przez otwory przelewowe bezpośrednio na rozgrzany blok silnika lub kable wysokiego napięcia. Benzyna w kontakcie z gorącą powierzchnią grozi natychmiastowym zapłonem pojazdu.
Ryzyko zatarcia silnika: Nieprawidłowo wyregulowany lub źle dobrany gaźnik (zbyt małe dysze) powoduje pracę na ubogiej mieszance. Skutkuje to drastycznym wzrostem temperatury w komorze spalania, co prowadzi do stopienia tłoka i nieodwracalnego zniszczenia jednostki napędowej.

Środki ostrożności

Montaż i regulacja gaźnika powinny być przeprowadzane w warunkach absolutnej czystości. Najmniejsze zanieczyszczenie dostające się do dysz może spowodować nagłe zdławienie silnika podczas jazdy, co jest szczególnie niebezpieczne w trakcie manewru wyprzedzania.
Po zamontowaniu gaźnika należy bezwzględnie sprawdzić płynność ruchu przepustnicy w pełnym zakresie, skręcając kierownicą maksymalnie w obie strony. Linka gazu nie może być napięta, a przepustnica musi zawsze samoczynnie i głośno ("stuknięcie") powracać do pozycji zamkniętej.
Podczas prac z gaźnikiem należy używać odpowiednio dopasowanych narzędzi, aby nie uszkodzić miękkich, mosiężnych elementów i korpusu. Wszelkie nieszczelności na połączeniu z króćcem ssącym muszą być wyeliminowane, aby zapobiec zasysaniu "lewego" powietrza.

Postępowanie z odpadami Kompletne gaźniki wykonane są głównie ze stopów cynku i aluminium (ZnAl) oraz mosiądzu, co czyni je wartościowym surowcem wtórnym. Zużyte lub uszkodzone urządzenia należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Przed oddaniem gaźnik musi zostać całkowicie opróżniony z paliwa i osuszony. Gumowe uszczelki oraz membrany (jeśli występują) są odpadami zanieczyszczonymi benzyną i powinny trafić do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady niebezpieczne.