Opis produktu
Filtr powietrza stożkowy BMC FBPF50-120C o średnicy montażowej 50 mm jest sprzedawany jako pojedyncza sztuka (1 sztuka).
Konstrukcja wariantu wyścigowego jest przeznaczona do sportów wyczynowych, zwiększając dopływ powietrza do silnika przy zachowaniu właściwości filtracyjnych.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa budowa: wkład składa się z czterech bawełnianych powłok umieszczonych pomiędzy aluminiową siatką.
- Zwiększony przepływ: konstrukcja zwiększa dopływ powietrza do jednostki napędowej bez utraty filtracji.
- Szczelne osadzenie: ramka wykonana z elastycznego materiału dba o szczelność na krawędziach.
- Wymogi montażowe: wersja wyścigowa wymaga modyfikacji wybranych części motocykla lub jego fabrycznych ustawień.
- Zasady pielęgnacji: do czyszczenia nie wolno stosować benzyny ani rozpuszczalników, a wyłącznie dedykowane środki; filtry wyścigowe wymagają częstszego czyszczenia niż wersje standardowe.
Dane techniczne
- Średnica montażowa: 50 mm
- Liczba sztuk w opakowaniu: 1 szt.
- Materiał filtrujący: 4 powłoki bawełniane, siatka aluminiowa
- Materiał ramki: tworzywo elastyczne
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FBPF50-120C / 8032872865007Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
