Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA S3195 to bezpośredni zamiennik fabryczny, stworzony z myślą o bezproblemowym montażu w seryjnym układzie dolotowym.
Warstwa filtrująca zatrzymuje kurz, pył, błoto i inne zabrudzenia z drogi, chroniąc silnik podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowa wymiana: montaż nie wymaga ingerencji w fabryczne ustawienia ani modyfikacji konstrukcji pojazdu.
- Dopasowanie do mocowań: pasuje do oryginalnych uchwytów w airboxie.
- Filtracja zanieczyszczeń: specjalny materiał zatrzymuje pył, kurz oraz błoto przy zachowaniu wydajności filtrowania.
- Wybór producentów: filtry MIW są stosowane jako oryginalne wyposażenie (OEM) przez wielu japońskich wytwórców.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFA3904
- Numer OEM: 13780-06B00-000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| SUZUKI | 13780-06B00-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA S3195
AGM
- GMX 450 25 4T | 450cc | 2011–2018
- GMX 450 25 BS Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 BS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 BS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 One 4T | 450cc | 2005–2015
- GMX 450 25 RS One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 RS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 S Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 25 Sport 4T | 450cc | 2005–2018
- GMX 450 50 4T | 450cc | 2011–2018
- GMX 450 50 BS Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 BS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 BS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 One 4T | 450cc | 2005–2015
- GMX 450 50 RS One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 RS Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Deluxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S One DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S One Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Sport DeLuxe 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 S Sport Eco 4T | 450cc | 2011–2013
- GMX 450 50 Sport 4T | 450cc | 2005–2018
- GMX 550 25 4T | 550cc | 2012–2017
- GMX 550 25 One 4T | 550cc | 2012–2015
- GMX 550 50 4T | 550cc | 2012–2018
- GMX 550 50 One 4T | 550cc | 2012–2015
ATU
- Calypso 125 | 125cc | 1997–1999
- City Star 50 4T | 50cc | 2009–2010
- Retro Star 50 4T | 50cc | 2009–2010
Adly/Herchee
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
Aiyumo
- Classic 125 | 125cc | 2009–2010
Baotian
- BT125T-8B 125 | 125cc | 2009–2015
- BT49QT-10 50 4T | 50cc | 2006–2017
- BT49QT-11 50 4T Retro 1 miejscowy | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-11DA 50 4T | 50cc | 2008–2017
- BT49QT-11E 50 4T Retro 2 miejscowy | 50cc | 2006–2007
- BT49QT-3 50 4T | 50cc | 2005–2008
- BT49QT-6A1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-6B1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-7A 50 4T Smart Rider | 50cc | 2010–2011
- BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider | 50cc | 2005–2017
- BT49QT-8 25 4T Smart Rider | 50cc | 2005–2008
- BT49QT-9D1 50 4T | 50cc | 2009–2017
- BT49QT-9F1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9F1 50 4T Eagle | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9R1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9R1 50 4T Speedy | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9S1 50 4T | 50cc | 2010–2017
- BT49QT-9S1 50 4T Super Moto/City | 50cc | 2009, 2011
- BT50QT-11 50 4T Retro 1 miejscowy | 50cc | 2005
Benzhou
- YY125T-19 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-25 | 125cc | 2008, 2011
Buffalo/Quelle
- TVZ 50 4T | 50cc | 2008
- Wild Eagle 50 4T | 50cc | 2009
CCF
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
Daelim
- SC 125 Besbi | 125cc | 2008–2010, 2012
- SC 125 Besbi FI | 125cc | 2011, 2013–2017
Ering
- Cat 125 | 125cc | 1998–2002
- Smart Rider 25 4T | 50cc | 2005–2008
- Smart Rider 50 4T | 50cc | 2006–2008
Flex Tech
- Athena I 125 | 125cc | 2009–2014
- Dolphin 125 | 125cc | 2009–2014
- Dolphin 50 4T | 50cc | 2009–2012
- Firenze 125 | 125cc | 2010–2014
- Firenze 25 4T | 25cc | 2010–2014
- Firenze 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Napoli 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Speedy 50 4T | 50cc | 2008–2014
- Sprint 50 4T | 50cc | 2009–2014
- TVZ 25 4T | 50cc | 2010–2014
- TVZ 50 4T | 50cc | 2010–2014
- Topdrive 50 4T | 50cc | 2008–2014
Giantco
- Dolphin Twin 125 | 125cc | 2011
Honda
- CG 125 | 125cc | 1998
- CH 125 Spacy | 125cc | 1996–1999
- NH 125 Lead | 125cc | 1983–1986
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1985, 1987–1995
- NH 80 MS Lead | 80cc | 1983–1984
- SA 50 Vision | 50cc | 1991–1995
- ST 50 Dax | 50cc | 1970, 1988–2000
- ST 50 G Dax | 50cc | 1971–1977
- ST 70 Dax | 70cc | 1969, 1973–1997, 1999
- ZB 50 P Monkey | 50cc | 1990–1991
Hyosung
- SB 50 Cab | 50cc | 1997
- SB 50 Gamma | 50cc | 1998–1999
- SB 50 M Super Cab | 50cc | 2006–2008
Jinlun
- JL125T-10 | 125cc | 2011
- JL125T-5B | 125cc | 2011
Keeway
- Easy 25 | 50cc | 2009–2014
- Easy 50 | 50cc | 2009–2014
- Flash 25 | 50cc | 2007–2008
- Flash 50 | 50cc | 2007, 2009
- Hurricane 25 | 50cc | 2005–2015
- Hurricane 50 | 50cc | 2005–2015
- Swan 25 | 50cc | 2009–2015
- Swan 50 | 50cc | 2009–2015
Kymco
- Calypso 125 | 125cc | 1997–1998
- Heroism 125 | 125cc | 1995–2000
- Heroism 150 | 150cc | 1997–2000
Lifan
- LF50QT-2A 50 4T | 50cc | 2007–2009
Peugeot
- V-Clic 50 | 50cc | 2008–2009, 2011–2014
- V-Clic 50 4T | 50cc | 2007–2012
- V-Clic 50 4T Silver Sport | 50cc | 2008
- V-Clic 50 Silver Sport | 50cc | 2009–2013
- Vivacity 50 | 50cc | 2007
Piaggio
- PX 125 FL DT | 125cc | 2006, 2008
Qingqi
- QM125T-10A 125 | 125cc | 2007
SYM
- Duke 125 | 125cc | 1995–1996
- Megalo 125 | 125cc | 2002
- Megalo 125 euro1 | 125cc | 2003
- Super Duke 125 | 125cc | 1996–1998
Sachs
- 49er 50 4T | 50cc | 2005–2006
- 49er 50 II 2T | 50cc | 2009–2010
- Bee 125 | 125cc | 2007–2010
- Bee 50 4T | 50cc | 2007–2010
Suzuki
- AN 125 | 125cc | 1995–1999
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1988
Vespa
- PX 125 | 125cc | 2012–2013
- PX 125 FL DT | 125cc | 1998–2008
- PX 150 DT | 150cc | 2012–2013
Yamaha
- BL 125 Beluga | 125cc | 1985–1989
- XC 125 T Cygnus | 125cc | 1995–2000
- XC 125 TR Cygnus | 125cc | 1996–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-S3195 / 8434290204015Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
