Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5148 zatrzymuje zanieczyszczenia, zachowując jednocześnie pełną wydajność filtrowania.
Produkt montuje się bezpośrednio w miejsce zużytego wkładu podczas okresowego serwisu układu dolotowego.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowy montaż: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań bez modyfikacji konstrukcji pojazdu.
- Zachowanie fabrycznych ustawień: wymiana nie wymaga ingerencji w nastawy fabryczne.
- Specjalny materiał filtrujący: warstwa zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia.
- Część zamienna OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako oryginalne wyposażenie.
Dane techniczne
- Numery OEM: APRILIA AP8515120, 486942; DERBI 486942, AP8515120; GILERA 486942; PIAGGIO 486942
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| APRILIA | AP8515120, 486942 |
| DERBI | 486942, AP8515120 |
| GILERA | 486942 |
| PIAGGIO | 486942 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5148
Aprilia
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2004–2008
- Mojito 50 | 50cc | 2004–2008
- SR 50 AC | 50cc | 2012–2016
- SR 50 LC | 50cc | 2013
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2012, 2014–2017
- Sportcity 50 2T One | 50cc | 2008–2011
- Sportcity 50 2T Street | 50cc | 2008–2011
Derbi
- Atlantis 50 2T E2 | 50cc | 2007–2012
- Atlantis 50 AC | 50cc | 2002–2010
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet 2T | 50cc | 2002, 2004, 2006–2012
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
- Boulevard 50 2T | 50cc | 2009–2014
- GP1 50 LC | 50cc | 2001–2011
- GP1 50 Malossi | 50cc | 2007
- GP1 50 Open | 50cc | 2007
- GP1 50 Racing | 50cc | 2007
- GP1 50 V2 Open LC | 50cc | 2007
- GP1 50 V2 łańcuch LC | 50cc | 2007
- Sonar 50 2T | 50cc | 2011–2013
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2007
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2008
- Ice 50 | 50cc | 2001–2005
- Runner 50 | 50cc | 2002–2003, 2005
- Runner 50 DD | 50cc | 2004
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2010–2012
- Runner SP 50 DD Black Soul | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012
- Runner SP 50 Pure Jet | 50cc | 2010
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2010–2011
- Stalker 50 | 50cc | 1997, 1999–2002, 2004–2005, 2007–2011
- Stalker 50 DD | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998, 2003, 2006
- Storm 50 | 50cc | 2007–2011
Piaggio
- Ape 50 | 50cc | 2009, 2011–2012
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- Fly 50 2T | 50cc | 2004–2007, 2010–2012
- Fly 50 4T 2V | 50cc | 2006
- Fly 50 4T China | 50cc | 2007
- Liberty 50 | 50cc | 1997–2000, 2005–2014
- Liberty 50 2T | 50cc | 2005–2015
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2004
- Liberty 50 2T RST | 50cc | 2004
- Liberty 50 4T | 50cc | 2004–2015
- Liberty 50 RS | 50cc | 2004–2006
- Zip 50 | 50cc | 2010–2015
- Zip 50 2T | 50cc | 2000–2001
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997–2003
- ET2 50 i. | 50cc | 1998–2000
- LX 50 2T | 50cc | 2005–2011
- PX 125 | 125cc | 2012–2017
- PX 150 DT | 150cc | 2012–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5148 / 8434290202479Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
