Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5127 to dwuwarstwowy wkład gąbkowy z pianki poliuretanowej, montowany bezpośrednio w fabrycznym airboxie.
Zatrzymuje zanieczyszczenia takie jak piasek, kurz czy owady, dbając o czystość powietrza trafiającego do układu dolotowego silnika.
Najważniejsze cechy
- Dwuwarstwowa pianka poliuretanowa: dwie warstwy o różnej gęstości (Dual Stage) oczyszczają przepływające powietrze.
- Wymaga nasączenia: filtr mokry, przed montażem należy użyć oleju do filtrów gąbkowych.
- Montaż w airboxie: wkład stanowi zamiennik części oryginalnej (OEM) dopasowany do fabrycznej obudowy.
Dane techniczne
- Typ: gąbkowy, dwuwarstwowy (Dual Stage)
- Materiał: dwie warstwy pianki poliuretanowej o różnej gęstości
- Obsługa: filtr mokry, wymaga nasączenia olejem do filtrów gąbkowych
- Numer OEM: 431587
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| DERBI | 431587 |
| PIAGGIO | 431587 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5127
Derbi
- Atlantis 50 4T | 50cc | 2006
- Atlantis 50 AC 4T | 50cc | 2007–2015
Piaggio
- Free 100 | 100cc | 2002–2003
- Free 25 FL DT | 50cc | 1995–1999
- Free 25 FL TT | 50cc | 1996–1999
- Free 25 TT | 50cc | 1992–1995
- Free 50 50 km/h bez katalizatora | 50cc | 1992–1995
- Free 50 50 km/h z katalizatorem | 50cc | 1992
- Free 50 FL 40 km/h bez katalizatora | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL 40 km/h z katalizatorem | 50cc | 1995
- Free 50 FL DT | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL DT z katalizatorem | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL Delivery | 50cc | 2000–2001
- Free 50 FL TT | 50cc | 1996–1999
- Free 50 FL TT z katalizatorem | 50cc | 1996–1999
- Free 50 TT | 50cc | 1993–1995
- Free 50 TT z katalizatorem | 50cc | 1993–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5127 / 8434290202288Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
