Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5112 wykonano z elastycznego materiału o gąbczastej strukturze, przystosowanego do wielokrotnego czyszczenia i nasączania.
Część montuje się bezpośrednio w miejsce fabrycznego wkładu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu. Sprawdza się podczas regularnego serwisu dolotu w codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Możliwość wielokrotnego użytku: wkład można czyścić oraz ponownie nasączać.
- Bezproblemowy montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji ani zmian fabrycznych ustawień.
- Gąbczasta struktura: elastyczna budowa ułatwia dopasowanie w oryginalnych uchwytach.
- Ochrona dolotu: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFA5202DS
- Numery OEM Aprilia: 843194, 8431940P
- Numery OEM Derbi: 843194
- Numery OEM Malaguti: 06615900, MP843194
- Numery OEM Piaggio: 843194, 8431940P
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| APRILIA | 843194, 8431940P |
| DERBI | 843194 |
| MALAGUTI | 06615900, MP843194 |
| PIAGGIO | 843194, 8431940P |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5112
Aprilia
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009
- Mojito 125 Custom | 125cc | 2009
- SR 125 Motard | 125cc | 2012, 2014
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2010
- Sportcity 50 4T One | 50cc | 2009–2010
Derbi
- Boulevard 100 | 100cc | 2010–2011
- Boulevard 125 | 125cc | 2008–2015
- Boulevard 50 4T | 50cc | 2009–2012
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012
Malaguti
- Centro 50 AC 4T | 50cc | 2008
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007
Piaggio
- Fly 100 | 100cc | 2007–2014
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2011
- Fly 125 Euro 3 | 125cc | 2008
- Fly 50 4T | 50cc | 2005
- Fly 50 4T 2V | 50cc | 2006, 2008–2010, 2014
- Fly 50 4T China | 50cc | 2007, 2009–2010, 2012
- Liberty 125 AC | 125cc | 2009–2012
- TPH 125 | 125cc | 2011
- TPH 125 4T Typhoon | 125cc | 2011
- X8 150 Street | 150cc | 2007
Vespa
- LX 125 | 125cc | 2005, 2008
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010
- LX 150 | 150cc | 2005–2006
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009
- LX 50 4T | 50cc | 2005–2008
- LX 50 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 Touring 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2013
- LXV 125 | 125cc | 2007–2009
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2012
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Primavera 50 Iget Touring 3V 4T | 50cc | 2018
- Primavera 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2016–2017
- Primavera 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- S 125 | 125cc | 2007
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- S 50 4T 4V | 50cc | 2009, 2011–2012
- S 50 Sport 4T 4V | 50cc | 2012
- Sprint 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Sprint 50 Sport iGet 3V 4T | 50cc | 2018
- Sprint 50 iGet 3V 4T | 50cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5112Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
