Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA H1112 to suchy wkład panelowy z wielowarstwowej celulozy, przeznaczony do montażu w obudowie filtra bez konieczności nasączania olejem.
Wkład oczyszcza powietrze zasysane do komór spalania z kurzu, piasku oraz owadów, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznej części w układzie dolotowym.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa celuloza o wysokiej zdolności absorpcji zanieczyszczeń
- Suchy wkład jednorazowy, który nie wymaga nasączania olejem
- Sztywna rama z uszczelką poliuretanową dbającą o szczelne dopasowanie do airboxa
- Wymiary i specyfikacja w pełni zgodne z częścią oryginalną (OEM)
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa celuloza
- Konstrukcja: sztywna rama z uszczelką poliuretanową
- Typ filtra: suchy, jednorazowy wkład
- Odpowiednik OEM: 17211-425-000
- Odpowiednik: HFA1706
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 17211425000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1112
Honda
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983–1984
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981–1983
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 K | 750cc | 1978–1982
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F Supersport | 900cc | 1981
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1112 / 8434290200017Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
