Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA D6102 stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu układu dolotowego motocykla.
Część montuje się bezpośrednio w miejsce zużytego wkładu podczas rutynowego serwisu motocykla.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do fabrycznych punktów: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań.
- Bezproblemowy montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w jego fabryczne ustawienia.
- Skuteczna ochrona: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia, zachowując pełną wydajność filtrowania.
- Jakość OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części pierwszego montażu.
Dane techniczne
- Numery OEM: 42610111A, 42610101A, 42640021A, 42610021A
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| DUCATI | 42610111A, 42610101A, 42640021A, 42610021A |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA D6102
Ducati
- Monster 1000 Cromo IE | 1000cc | 2005
- Monster 1000 Dark | 1000cc | 2004–2008
- Monster 1000 IE | 1000cc | 2003–2005
- Monster 1000 Multistrada | 1000cc | 2004
- Monster 1000 S | 1000cc | 2005, 2007–2008
- Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004, 2006
- Monster 1000 S Multistrada | 1000cc | 2004
- Monster 1000 S2R | 1000cc | 2005–2008
- Monster 1000 S4R | 1000cc | 2004
- Monster 1000 S4R Testastretta | 1000cc | 2007–2008
- Monster 1000 S4RS | 1000cc | 2006
- Monster 1000 S4RS Testastretta | 1000cc | 2007–2008
- Monster 1000 S4RS Tricolore | 1000cc | 2008
- Monster 620 | 620cc | 2002–2003, 2005
- Monster 620 DD Dark IE | 620cc | 2004–2005
- Monster 620 DD IE | 620cc | 2002–2006
- Monster 620 MD Dark IE | 620cc | 2003–2006
- Monster 620 S | 620cc | 2005–2006
- Monster 620 S IE | 620cc | 2002–2003
- Monster 695 | 695cc | 2007–2008
- Monster 750 | 750cc | 2002
- Monster 800 Dark | 800cc | 2004–2005
- Monster 800 Dark IE | 800cc | 2003
- Monster 800 IE | 800cc | 2004
- Monster 800 S IE | 800cc | 2003
- Monster 800 S2R | 800cc | 2005–2007
- Monster 800 S2R Dark | 800cc | 2005–2006
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
- Monster 996 S4R | 996cc | 2004–2006
- Monster 998 S4RS | 998cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-D6102 / 8434290201441Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
