Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFF5014 to gąbkowy wkład wykonany z pianki o podwójnej gęstości, przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Produkt sprawdza się podczas regularnego serwisu układu dolotowego, szczególnie w warunkach wymagających częstego oczyszczania wkładu.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: specjalna struktura zwiększa precyzję wychwytywania zanieczyszczeń.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można myć i ponownie nasączać odpowiednim preparatem.
- Zatrzymywanie brudu: warstwa filtrująca zatrzymuje cząsteczki pyłu, kurzu, błota i inne zanieczyszczenia.
- Bezpieczny montaż: elastyczna struktura dopasowuje się do fabrycznych uchwytów bez konieczności modyfikacji motocykla czy zmian w jego ustawieniach.
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFF5014
Gas Gas
- MC 65 | 65cc | 2021–2023
Husqvarna
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2001–2007
- Adventure 640 R | 640cc | 1999–2000
- Duke 620 E | 620cc | 1997–1998
- Duke 620 E Last Edition | 620cc | 1998–1999
- Duke 640 II E | 640cc | 1999–2007
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 1997
- EGS 400 LC4 LSE | 400cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4-E | 620cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4-E Adventure | 620cc | 1997–1998
- EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1998–1999
- EXC 620 LC4 Competition Sixdays Winner | 620cc | 1998
- LC4 400 | 400cc | 1998
- LC4-E 400 | 400cc | 1998–2001
- LC4-E 400 LSE | 400cc | 1997–1998
- LC4-E 640 | 640cc | 1998–2006
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2004, 2006
- SMC 625 LC4 Supermoto | 625cc | 2004
- SMC 625 Supermoto | 625cc | 2004–2006
- SX 60 | 60cc | 1998–2000
- SX 65 | 65cc | 1998–2025
- SXC 625 | 625cc | 2003–2007
- XC 65 2T | 65cc | 2002–2003, 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFF5014Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
