Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM950/04 to wielorazowy wkład filtrujący, który zwiększa ilość powietrza dostającego się do silnika.
Konstrukcja umożliwia wielokrotne czyszczenie bez maksymalnego limitu kilometrów, co ułatwia regularną obsługę układu dolotowego.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotny użytek: brak maksymalnego limitu kilometrów przy odpowiedniej konserwacji.
- Cztery bawełniane powłoki filtrujące: warstwa filtracyjna umieszczona pomiędzy aluminiową siatką podnosi przepływ powietrza.
- Rzadszy serwis: konieczność czyszczenia następuje dopiero po 10 000 km.
- Bezpieczny montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w ustawienia fabryczne.
- Wymagania pielęgnacyjne: do czyszczenia nie wolno używać benzyny ani innych rozpuszczalników, należy stosować dedykowane środki.
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM950/04
Harley Davidson
- FLHR 1340 Electra Glide Road King | 1340cc | 2008–2012
- FLHR 1340 Road King | 1340cc | 2008–2012
- FLHR 1584 Road King | 1584cc | 2008
- FLHR 1584 Road King ABS | 1584cc | 2008–2009
- FLHR 1750 Road King 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLHR-ANV 1690 Road King Classic Anniversary ABS | 1690cc | 2013
- FLHRC 1340 Road King Classic | 1340cc | 2008–2011
- FLHRC 1584 Road King Classic | 1584cc | 2008–2010, 2012–2013
- FLHRC 1584 Road King Classic ABS | 1584cc | 2008–2011
- FLHRC 1690 Road King Classic ABS | 1690cc | 2011–2013
- FLHRCI 1340 Road King Classic EFI | 1340cc | 2008–2011
- FLHRSE4 1800 CVO Screamin Eagle Road King ABS | 1800cc | 2008
- FLHT 1584 Electra Glide Standard | 1584cc | 2008
- FLHT 1584 Electra Glide Standard ABS | 1584cc | 2008–2010
- FLHTC 1340 Electra Glide Classic | 1340cc | 2012
- FLHTC 1690 Electra Glide Classic ABS | 1690cc | 2011–2012
- FLHTCU 1340 Electra Glide Classic Ultra | 1340cc | 2008–2009
- FLHTCU 1584 Electra Glide Ultra Classic | 1584cc | 2010
- FLHTCU 1584 Electra Glide Ultra Classic ABS | 1584cc | 2008–2011
- FLHTCU 1690 Electra Glide Ultra Classic ABS | 1690cc | 2012–2013
- FLHTCUSE3 1800 CVO Screamin Eagle Electra Glide Ultra Classic ABS | 1800cc | 2008
- FLHTCUSE4 1800 CVO Screamin Eagle Electra Glide Ultra Classic ABS | 1800cc | 2009
- FLHTCUSE5 1800 CVO Screamin Eagle Electra Glide Ultra Classic ABS | 1800cc | 2010
- FLHTCUTG 1584 Tri Glide Ultra Classic Trike | 1584cc | 2009–2011, 2013
- FLHTK 1690 Electra Glide Limited ABS | 1690cc | 2013
- FLHTK 1690 Electra Glide Ultra Limited ABS | 1690cc | 2010–2012
- FLHTK-ANV 1690 Electra Glide Limited Anniversary ABS | 1690cc | 2013
- FLHX 1584 Street Glide | 1584cc | 2008–2010
- FLHX 1584 Street Glide ABS | 1584cc | 2008–2009
- FLHX 1690 Street Glide ABS | 1690cc | 2011–2013
- FLHXXX 1584 Street Glide Trike | 1584cc | 2010–2011
- FLSTC 1584 Heritage Softail Classic | 1584cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM950/04 / 8055732596361Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
