Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM115/14 to bawełniany wkład wielokrotnego użytku, który zwiększa ilość powietrza dostarczanego do silnika.
Konstrukcja nie wymaga modyfikacji motocykla ani zmiany ustawień fabrycznych, a brak limitu kilometrów oznacza, że wkład służy przez długi czas przy regularnej konserwacji.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotnego użytku: brak maksymalnego limitu kilometrów przy okresowym czyszczeniu.
- Cztery bawełniane powłoki filtrujące umieszczone pomiędzy aluminiową siatką.
- Zwiększony przepływ: budowa filtra podnosi ilość powietrza trafiającego do silnika.
- Łatwy montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień fabrycznych.
- Długi interwał serwisowy: konieczność czyszczenia następuje dopiero po 10 000 km.
- Zasady pielęgnacji: wymaga stosowania dedykowanych środków; nie wolno używać benzyny ani rozpuszczalników.
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: cztery warstwy bawełniane w aluminiowej siatce
- Interwał czyszczenia: co 10 000 km
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM115/14
Honda
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM115/14 / 8032872866080Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
