Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM01095 to bawełniany wkład wielokrotnego użytku, który podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika.
Konstrukcja korzystnie wpływa na osiągi motocykla, zachowując właściwości filtrujące podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotnego użytku: filtr nie posiada maksymalnego limitu kilometrów.
- Czworowarstwowa budowa: warstwa filtrująca zawiera cztery bawełniane powłoki umieszczone pomiędzy aluminiową siatką.
- Prosta obsługa: konieczność czyszczenia filtra następuje dopiero po 10 000 km.
- Bezpieczny montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani zmiany jego ustawień fabrycznych.
- Wymogi pielęgnacji: do czyszczenia nie wolno używać benzyny ani innych rozpuszczalników, a jedynie dedykowanych środków.
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: cztery bawełniane powłoki pomiędzy aluminiową siatką
- Interwał czyszczenia: co 10 000 km
- Limit przebiegu: brak limitu kilometrów
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM01095
Kawasaki
- KL 600 | 600cc | 1984–1985
Yamaha
- XP 560 A Tmax Tech Max ABS | 560cc | 2020–2021
- XP 560 Tmax ABS | 560cc | 2020–2021
- XP 560 Tmax Tech Max ABS | 560cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM01095 / 8055732595548Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
