Opis produktu
Filtr powietrza ATHENA S410170200001 to gąbkowy wkład filtrujący przeznaczony do montażu w fabrycznym układzie dolotowym.
Gąbkowa warstwa zatrzymuje cząsteczki pyłu oraz kurzu, chroniąc wnętrze silnika przed zabrudzeniami podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Gąbkowy materiał zatrzymujący pył i kurz z zasysanego powietrza.
- Bezproblemowy montaż w obudowie filtra: nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień fabrycznych.
Dane techniczne
- Materiał: gąbka
Zamiennik części oryginalnych
- Gilera: 433437
- Piaggio: 433437
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410170200001
Gilera
- Storm 50 | 50cc | 1993–2005, 2007–2011
- Storm 50 E2 | 50cc | 2006
- Typhoon 50 | 50cc | 1994–2001
- Typhoon 50 X | 50cc | 1998–2000
- Typhoon 50 XR | 50cc | 1998–2001
Piaggio
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1996
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NTT 50 LC | 50cc | 1996
- Storm 50 | 50cc | 1994–1996
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 1994–1997, 2006
- TPH 50 Typhoon z katalizatorem | 50cc | 1995
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 1998–1999
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2002–2005
- TPH 80 Typhoon | 80cc | 1994–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410170200001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
