Opis produktu
Filtr powietrza ATHENA S410105200002 to zamiennik z pianki filtrującej, przeznaczony do montażu w układzie dolotowym skuterów.
Wkład zatrzymuje drobinki kurzu oraz pyłu zasysane z zewnątrz, zanim trafią do układu zasilania silnika. Przydaje się podczas okresowej wymiany materiałów eksploatacyjnych w skuterze miejskim.
Najważniejsze cechy
- Gąbkowy wkład filtrujący zatrzymujący zanieczyszczenia z zasysanego powietrza.
- Bezproblemowy montaż w obudowie filtra bez modyfikacji fabrycznych ustawień pojazdu.
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: pianka (gąbka)
- Typ: wkład filtra powietrza
Zamiennik części oryginalnych
- CAGIVA: 00G03202251
- DERBI: 00G03202251
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410105200002
Derbi
- Atlantis 100 | 100cc | 2001–2002
- Atlantis 100 2T | 100cc | 2000
- Atlantis 50 AC | 50cc | 1999–2001
- Atlantis 50 LC | 50cc | 1999–2003
- Hunter 25 | 50cc | 1996–1997
- Hunter 50 | 50cc | 1996–1997
- Manhattan 50 | 50cc | 1998–1999
- Paddock 50 AC | 50cc | 1996–1999
- Paddock 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Predator 50 AC | 50cc | 1997–2002
- Predator 50 LC | 50cc | 1997–2002
- Vamos 50 DT | 50cc | 1995
- Vamos 50 TT | 50cc | 1993–1994
Piaggio
- Diesis 100 | 100cc | 2002–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410105200002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
