Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1034 to bezpośredni zamiennik fabrycznego wkładu, wykonany z bibuły celulozowej zatrzymującej pył i błoto.
Przeznaczony do montażu w oryginalnej obudowie filtra bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu lub zmiany ustawień fabrycznych. Konstrukcja zapewnia odpowiedni przepływ czystego powietrza do układu dolotowego podczas jazdy w zróżnicowanym terenie.
Najważniejsze cechy
- Materiał filtrujący z celulozy zatrzymuje cząstki kurzu, pyłu i błota
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego wkładu o specyfikacji OEM
- Montaż bez modyfikacji konstrukcji pojazdu ani nastaw fabrycznych
- Wyprodukowany w USA
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: celuloza
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Filtr powietrza: 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1034
Honda
- CB 500 X ABS | 500cc | 2021
- MUV 700 Big Red | 700cc | 2009–2013
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- SXS 700 M2 4x4 Pioneer | 700cc | 2014–2020
- SXS 700 M2D 4x4 Pioneer Deluxe | 700cc | 2019–2021
- SXS 700 M4 4x4 Pioneer-4 | 700cc | 2014–2020
- SXS 700 M4 4x4 Pioneer-4 Deluxe | 700cc | 2019
- SXS 700 M4D 4x4 Pioneer-4 Deluxe | 700cc | 2020–2021
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman | 500cc | 2005
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2006–2014
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2005–2009
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2010–2011
- TRX 500 FGA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2005–2008
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2005, 2007–2011
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman 4WD | 500cc | 2006
- TRX 500 FPA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2009–2011
- TRX 500 FPA Fourtrax Foreman Rubicon EPS | 500cc | 2012–2014
- TRX 500 FPE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2007–2011
- TRX 500 FPM Fourtrax Foreman 4x4 | 500cc | 2008–2011
- TRX 500 TM Fourtrax Foreman 2x4 | 500cc | 2005–2006
- TRX 680 FA Fourtrax Rincon | 680cc | 2006, 2008–2019, 2022–2023
- TRX 680 FGA Fourtrax Rincon | 680cc | 2006–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1034 / 0613310808893Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
