Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1002 to zamiennik fabrycznego wkładu filtrującego, wykonany z plisowanego papieru do pojazdów Polaris.
Struktura filtrująca zatrzymuje pył, piasek oraz błoto podczas jazdy w trudnym terenie off-road. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek konstrukcji ani zmian w nastawach pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Plisowany papier filtracyjny zatrzymujący drobne cząstki kurzu i zabrudzeń
- Konstrukcja zgodna ze specyfikacją fabryczną, bez konieczności modyfikacji dolotu
- Wyprodukowany w USA
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: plisowany papier
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- 1x filtr powietrza
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 7081937
- Polaris: 7082115
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1002
Polaris
- ACE 900 XC 4x4 EPS | 900cc | 2018–2019
- General 1000 4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2021–2022
- General 1000 4 4x4 Deluxe Ride Command EPS 4-Seat | 1000cc | 2022
- General 1000 4 4x4 EPS 4-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4 4x4 Premium EPS 4-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 4 EPS | 1000cc | 2017–2019
- General 1000 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 4x4 EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 4x4 EPS 2-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4x4 Premium EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 4x4 Sport EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2023
- General 1000 Deluxe LOF EPS | 1000cc | 2019
- General 1000 EPS | 1000cc | 2016–2017
- General 1000 Premium EU EPS | 1000cc | 2019
- General 1000 XP 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2021–2022
- General 1000 XP 4x4 Factory Custom Edition EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 XP4 4x4 Factory Custom Edition EPS 4-Seat | 1000cc | 2021
- RZR 1000 S 4x4 EPS 60 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 S 4x4 EPS 60″ | 1000cc | 2016–2018
- RZR 1000 S EPS | 1000cc | 2019
- RZR 1000 S4 | 1000cc | 2020
- RZR 900 4x4 50 | 900cc | 2019–2020
- RZR 900 4x4 50″ | 900cc | 2018
- RZR 900 4x4 EPS 50″ | 900cc | 2018–2019
- RZR 900 4x4 Premium EPS 50 | 900cc | 2020
- RZR 900 S 4x4 60 | 900cc | 2018–2020
- RZR 900 S4 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2018
- RZR Trail 1000 S 4x4 Premium EPS | 1000cc | 2021–2022
- RZR Trail 1000 S 4x4 Ultimate EPS | 1000cc | 2021–2022
- RZR Trail 900 4x4 Premium EPS | 900cc | 2021–2022
- RZR Trail 900 4x4 Sport | 900cc | 2021–2022
- RZR Trail 900 4x4 Ultimate EPS | 900cc | 2021–2022
- RZR Trail 900 S 4x4 Sport EPS | 900cc | 2021–2022
- Ranger 570 RZR 4x4 50″ | 570cc | 2020
- Ranger 900 RZR 4 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR 4x4 50″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS XC Edition 55″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR S 4x4 60″ | 900cc | 2015–2016
- Ranger 900 RZR S 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2017
- Sportsman 900 SP 4x4 Ace EPS | 900cc | 2016
- Sportsman 900 XC 4x4 Ace EPS | 900cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
