Opis produktu
Filtr oleju MEIWA P5003 (HF185) z bawełnianą warstwą filtrującą jest przeznaczony do stosowania z każdym typem oleju.
Sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, zatrzymując zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania silnika.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie filtra stanowi materiał oparty na bawełnie.
- Uniwersalność olejowa: nadaje się do użytku z każdym typem oleju silnikowego.
- Odporność na paliwa: konstrukcja wykazuje odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Wyposażenie OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako części pierwszego montażu.
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HF185
- Numery katalogowe OEM ADLY: 15412-179-000
- Numery katalogowe OEM APRILIA: 0256451, AP0256451
- Numery katalogowe OEM BMW: 11417651414
- Numery katalogowe OEM PEUGEOT: 737492, 1173749293, 1173749200
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| ADLY | 15412-179-000 |
| APRILIA | 0256451, AP0256451 |
| BMW | 11417651414 |
| PEUGEOT | 737492, 1173749293, 1173749200 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5003
Adly/Herchee
- Crossroad 220 Sentinel | 220cc | 2006
Aprilia
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2002
- Leonardo 125 ST | 125cc | 2001–2005
- Leonardo 150 | 150cc | 1996–2001
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2006
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2004–2006
- Scarabeo 125 Light | 125cc | 2004–2005
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2004–2006
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2000–2004
- Scarabeo 125 i.e. | 125cc | 2004–2005
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2004–2006
- Scarabeo 150 | 150cc | 1999–2004
- Scarabeo 200 | 200cc | 1999–2003
BMW
- C1 125 | 125cc | 2000–2004
- C1 125 ABS | 125cc | 2001–2004
- C1 200 | 200cc | 2002–2004
- C1 200 ABS | 200cc | 2002–2004
Peugeot
- Citystar 125 | 125cc | 2010–2012
- Citystar 125 AC | 125cc | 2013
- Citystar 125 Active | 125cc | 2013
- Citystar 125 LC | 125cc | 2013
- Citystar 125 RS LC | 125cc | 2013
- Citystar 200 LC | 200cc | 2012
- Citystar 200 SBC ABS | 200cc | 2017
- Elyseo 125 DD | 125cc | 2001–2003
- Elyseo 125 DT | 125cc | 1998–2000
- Elyseo 125 DT Advantage | 125cc | 2004
- Elyseo 125 Euro 1 | 125cc | 2004
- Elyseo 150 | 150cc | 2001–2003
- Elystar 125 | 125cc | 2003–2012
- Elystar 125 Advantage | 125cc | 2004–2007
- Elystar 125 i.e. ABS | 125cc | 2003–2005, 2007
- Elystar 150 | 150cc | 2003–2012
- Geopolis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Geopolis 125 Premium | 125cc | 2007–2013
- Geopolis 125 RS Premium | 125cc | 2007–2013
- Geopolis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2013
- Jet Force 125 | 125cc | 2003–2007
- Jet Force 125 ABS | 125cc | 2003–2007
- Jet Force 125 K15 Compressor | 125cc | 2004–2007
- Jet Force 125 K20 Compressor | 125cc | 2004–2007
- Satelis 125 Avenue | 125cc | 2008–2009
- Satelis 125 Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 II Blue Line | 125cc | 2015
- Satelis 125 II Executive ABS | 125cc | 2013
- Satelis 125 II Premium | 125cc | 2014
- Satelis 125 II RS Premium | 125cc | 2013
- Satelis 125 II Urban ABS | 125cc | 2013
- Satelis 125 II Urban RS ABS | 125cc | 2013
- Satelis 125 K15 Compressor Executive ABS | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Executive Black Sat ABS | 125cc | 2008–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Executive White Sat ABS | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium Black Sat | 125cc | 2007–2011
- Satelis 125 K15 Compressor Premium White Sat | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat | 125cc | 2011
- Satelis 125 K15 Compressor White Sat ABS | 125cc | 2011
- Satelis 125 K20 Compressor Executive ABS | 125cc | 2007–2009
- Satelis 125 K20 Compressor Premium | 125cc | 2007
- Satelis 125 Premium | 125cc | 2006, 2008–2011
- Satelis 125 RS Premium | 125cc | 2008–2011
- Satelis 125 RS Premium ABS | 125cc | 2010–2011
- Satelis 125 Urban ABS | 125cc | 2008–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5003 / 8434290050490Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
