Opis produktu
Filtr oleju MEIWA MV21003 z bawełnianą warstwą filtrującą jest przeznaczony do pracy z każdym typem oleju.
Produkt sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, a jego konstrukcja wykazuje odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie odpowiadające za filtrację medium smarującego.
- Uniwersalność olejowa: możliwość stosowania z każdym typem oleju.
- Odporność chemiczna: zachowuje swoje właściwości przy kontakcie z paliwami o wysokiej liczbie oktanowej.
Dane techniczne
- Odpowiednik OEM: 8000B5425
- Odpowiednik katalogowy: HF569
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| MV AGUSTA | 8000B5425 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA MV21003
MV Agusta
- Brutale 675 | 675cc | 2012–2014
- Brutale 675 ABS | 675cc | 2014–2017
- Brutale 800 | 800cc | 2013–2014, 2018–2019
- Brutale 800 ABS | 800cc | 2014–2019
- Brutale 800 Dragster | 800cc | 2015–2016
- Brutale 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR | 800cc | 2020
- Brutale 800 RR ABS | 800cc | 2015–2018, 2020
- Brutale 800 RR America ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR LH44 ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR Pirelli ABS | 800cc | 2018–2019
- Brutale 800 RR SCS | 800cc | 2020
- Brutale 800 RR SCS ABS | 800cc | 2020
- Brutale 800 Rosso | 800cc | 2020
- Brutale 800 Rosso ABS | 800cc | 2020
- Dragster 800 ABS | 800cc | 2014–2017
- Dragster 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Dragster 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Dragster 800 RR ABS | 800cc | 2015–2019
- Dragster 800 RR America ABS | 800cc | 2018–2019
- Dragster 800 RR LH44 ABS | 800cc | 2016–2017
- Dragster 800 RR Pirelli ABS | 800cc | 2018–2019
- F3 675 | 675cc | 2011–2014
- F3 675 ABS | 675cc | 2014–2019
- F3 675 Oro | 675cc | 2012–2013
- F3 675 RC ABS | 675cc | 2018–2019
- F3 675 RC Limited Edition ABS | 675cc | 2015–2017
- F3 800 | 800cc | 2013–2014
- F3 800 ABS | 800cc | 2014–2019
- F3 800 Ago ABS | 800cc | 2014–2016
- F3 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- F3 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2016–2017
- RVS1 800 ABS | 800cc | 2018–2019
- Rivale 800 | 800cc | 2013–2014
- Rivale 800 ABS | 800cc | 2014–2017
- Stradale 800 ABS | 800cc | 2015–2017
- Turismo Veloce 800 ABS | 800cc | 2014–2019
- Turismo Veloce 800 Lusso ABS | 800cc | 2014–2019
- Turismo Veloce 800 Lusso SCS ABS | 800cc | 2018–2019
- Turismo Veloce 800 RC ABS | 800cc | 2018–2019
- Turismo Veloce 800 RC Limited Edition ABS | 800cc | 2017
- Turismo Veloce 800 RC Lusso ABS | 800cc | 2017–2018
- Turismo Veloce 800 RC SCS ABS | 800cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-MV21003 / 8434290050933Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
