Opis produktu
Filtr oleju MEIWA MG20002 jest wyposażony w bawełnianą warstwę filtrującą i nadaje się do użytku z każdym typem oleju silnikowego.
Sprawdza się podczas okresowej wymiany oleju, wykazując także odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
Najważniejsze cechy
- Wypełnienie z bawełnianej warstwy filtrującej
- Możliwość stosowania z każdym rodzajem oleju
- Odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej
- Odpowiednik filtra HF552
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HF552
- Numery katalogowe OEM: GU14153000, 14153000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| GUZZI | GU14153000 |
| MOTO GUZZI | 14153000, GU14153000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA MG20002
Benelli
- 250 250 Quattro | 250cc | 1977
- 254 250 Quattro | 250cc | 1980
- 304 | 250cc | 1984
Moto Guzzi
- 254 250 Quattro | 254cc | 1977
- California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
- California 1000 III | 1000cc | 1987–1993
- California 1000 III i.e. | 1000cc | 1990–1993
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- Le Mans 1000 | 1000cc | 1984–1988
- Le Mans 1000 CI | 1000cc | 1989, 1991–1993
- Le Mans 850 | 850cc | 1975
- Le Mans 850 II | 850cc | 1978–1980
- Le Mans 850 III | 850cc | 1981–1983
- Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1994
- Quota 1000 | 1000cc | 1989
- Quota 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1993
- S 1000 | 1000cc | 1990–1993
- S3 750 | 750cc | 1975–1976
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
- SP 1000 III | 1000cc | 1988–1992
- SP 1000 i | 1000cc | 1978–1983
- T3 850 | 850cc | 1975–1981
- T3 850 California | 850cc | 1975, 1982
- T4 850 | 850cc | 1980
- T5 850 | 850cc | 1983
- T5 850 Nuovo | 850cc | 1984
- V 1000 G5 | 1000cc | 1978–1985
- V 1000 i Convert | 1000cc | 1975, 1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-MG20002 / 8434290050605Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
