Opis produktu
Filtr oleju MEIWA KT8007 z bawełnianą warstwą filtrującą jest przystosowany do pracy z każdym typem oleju.
Wkład sprawdza się podczas okresowego serwisu olejowego, wykazując także odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
Najważniejsze cechy
- Bawełniana warstwa filtrująca: wypełnienie filtra stanowi medium z bawełny.
- Uniwersalność olejowa: produkt nadaje się do użytku z każdym typem oleju.
- Odporność na paliwa: konstrukcja wykazuje odporność na działanie paliw o wysokiej liczbie oktanowej.
- Oznaczenie zamiennika: odpowiada filtrowi o kodzie HF655.
Dane techniczne
- Typ wkładu: bawełniana warstwa filtrująca
- Oznaczenie zamiennika: HF655
- Numery katalogowe OEM: 77038005044, 77038005000, 77038005001, 77038006000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HUSABERG | 77038005044 |
| HUSQVARNA | 77038005044 |
| KTM | 77038005000, 77038005001, 77038006000, 77038005044 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA KT8007
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
Gas Gas
- ES 700 ABS | 700cc | 2022
- SM 700 ABS | 700cc | 2022
Husaberg
- FC 550 Cross | 550cc | 2004–2006
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2014
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
- Enduro 701 | 701cc | 2016–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- FS 450 | 450cc | 2015
- Supermoto 701 | 701cc | 2016–2022
- Svartpilen 125 ABS | 125cc | 2021–2022
- Svartpilen 200 ABS | 200cc | 2022
- Svartpilen 250 ABS | 250cc | 2022
- Svartpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Svartpilen 401 ABS | 401cc | 2021–2022
- Svartpilen 701 | 701cc | 2019–2020
- Vitpilen 401 | 401cc | 2018–2020
- Vitpilen 401 ABS | 401cc | 2021–2022
- Vitpilen 701 | 701cc | 2018–2020
KTM
- Adventure 390 ABS | 390cc | 2020–2022
- Duke 125 ABS | 125cc | 2013–2022
- Duke 200 | 200cc | 2012–2014, 2018–2019
- Duke 200 ABS | 200cc | 2015–2017, 2020
- Duke 250 ABS | 250cc | 2015–2020
- Duke 390 ABS | 390cc | 2013–2015, 2017–2022
- Duke 690 | 690cc | 2008–2011
- Duke 690 ABS | 690cc | 2012–2019
- Duke 690 R | 690cc | 2010–2012
- Duke 690 R ABS | 690cc | 2013–2017
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2004
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2015
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2013
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2013
- Enduro 690 | 690cc | 2009–2011
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2013
- Enduro 690 R ABS | 690cc | 2014–2022
- RC 125 ABS | 125cc | 2014–2020, 2022
- RC 200 ABS | 200cc | 2014–2020
- RC 250 ABS | 250cc | 2015–2017
- RC 250 R | 250cc | 2013–2014
- RC 390 ABS | 390cc | 2014–2022
- RC 390 R ABS | 390cc | 2018
- SMC 690 R Supermoto | 690cc | 2012–2013
- SMC 690 R Supermoto ABS | 690cc | 2014–2022
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2014–2015
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2007–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-KT8007 / 8434290050940Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
