Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF202 to zewnętrzny filtr puszkowy z certyfikatem TUV, przeznaczony do silników motocyklowych.
Syntetyczna warstwa filtracyjna zapewnia wysoki przepływ oraz współpracę ze wszystkimi typami olejów silnikowych. Filtr sprawdza się podczas regularnego serwisu olejowego, dbając o czystość układu smarowania w codziennej i turystycznej jeździe.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna warstwa filtracyjna: utrzymuje wysoki przepływ środka smarnego
- Certyfikat TUV: potwierdzenie spełniania norm jakościowych procesu produkcji
- Kompatybilność z olejami: konstrukcja przystosowana do pracy z każdym typem oleju
- Odporność chemiczna: zachowuje integralność w kontakcie z paliwami wysokooktanowymi
- Zintegrowany zawór zwrotny: zapobiega cofaniu się oleju po wyłączeniu silnika
Dane techniczne
- Typ filtra: zewnętrzny, przykręcany
- Gwint: M20 x 1.5
- Wysokość: 80 mm
- Średnica zewnętrzna: 80 mm
- Wyposażenie: zawór zwrotny
- Certyfikat: TUV
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 15410-679-013
- Honda: 15410-MB0-003
- Honda: 15410-MB3-003
- Honda: 15410-MG7-003
- Honda: 15410-MJO-003
- Kawasaki: 16097-1054
- Kawasaki: 16097-1056
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF202
Honda
- CB 650 SC Nighthawk | 650cc | 1986–1987
- CB 700 SC Nighthawk | 700cc | 1984–1986
- CBR 400 R | 400cc | 1986–1987
- CBR 400 R Hurricane Aero | 400cc | 1986–1987
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1986
- CBX 750 F2 | 750cc | 1986
- NV 400 C Steed | 400cc | 1988–1994
- VF 1000 Custom | 1000cc | 1983
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1984–1986
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985–1986
- VF 1000 R | 1000cc | 1984–1986
- VF 1100 C Magna V65 | 1100cc | 1983–1986
- VF 1100 S Sabre | 1100cc | 1984–1985
- VF 400 F | 400cc | 1982–1986
- VF 400 F2 | 400cc | 1982–1986
- VF 500 C Magna | 500cc | 1984–1985
- VF 500 F | 500cc | 1984, 1986
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 500 F2 | 500cc | 1986
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1984–1987
- VF 700 C Magna | 700cc | 1984–1987
- VF 700 F Interceptor | 700cc | 1984–1985
- VF 700 S Sabre | 700cc | 1984–1985
- VF 750 C Magna | 750cc | 1982–1984, 1988
- VF 750 C Super Magna | 750cc | 1987–1993
- VF 750 F Interceptor V45 | 750cc | 1983–1985
- VF 750 S Sabre | 750cc | 1982–1984
- VFR 400 R | 400cc | 1986–1987
- VFR 400 Z | 400cc | 1986–1987
- VFR 700 F Interceptor | 700cc | 1986
- VFR 700 F2 Interceptor | 700cc | 1987
- VFR 750 F | 750cc | 1986–1987
- VFR 800 FI Jubi Modell | 800cc | 1999
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1987–1996
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 1997–1998, 2006–2007
- VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–2000
- VT 1100 C2 Shadow Sabre | 1100cc | 2007
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–2001
- VT 1100 T Shadow Ace Tourer | 1100cc | 1998–2001
- VT 1100 TL Shadow Ace Tourer | 1100cc | 1998
- VT 500 Ascot | 500cc | 1984
- VT 500 C Shadow | 500cc | 1983–1986
- VT 500 E | 500cc | 1983–1987
- VT 500 FT Ascot | 500cc | 1983
- VT 700 C Shadow | 700cc | 1984–1987
- VT 750 C Shadow | 750cc | 1982–1984, 1987
- VT 800 C Shadow | 800cc | 1988
- XLV 750 R | 750cc | 1983–1985
Kawasaki
- EN 450 A Ltd | 450cc | 1985–1990
- EN 450 LTD 454 | 450cc | 1990
- EX 500 A | 500cc | 1987–1989
- GPZ 400 S | 400cc | 1989
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–1989
- VN 700 Vulcan | 700cc | 1985
- VN 750 A | 750cc | 1986–1995
- VN 750 A Vulcan | 750cc | 1996–1998
- VN 750 Vulcan | 750cc | 1986–1991
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF202 / 824225100563Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
