Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF140 to wewnętrzny wkład filtrujący z syntetyczną warstwą filtracyjną, posiadający certyfikat TUV.
Wkład montuje się wewnątrz komory silnika podczas okresowego serwisu olejowego, co pozwala zatrzymać drobne zanieczyszczenia i opiłki krążące w układzie smarowania.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna warstwa filtracyjna zatrzymująca drobne cząstki zanieczyszczeń
- Certyfikat TUV potwierdzający spełnienie norm jakościowych i produkcyjnych
- Wysoka szybkość przepływu oleju w pełnym zakresie obrotów
- Przystosowany do pracy ze wszystkimi typami olejów silnikowych
- Odporność na działanie paliw wysokooktanowych
Dane techniczne
- Typ filtra: wkład wewnętrzny
- Wysokość: 46 mm
- Średnica zewnętrzna: 38 mm
- Materiał medium: syntetyczna warstwa filtracyjna
- Atest: TUV
Zamiennik części oryginalnych
- Husqvarna: 8000H4235
- Yamaha: 1S4-E3440-00
- Yamaha: 38B-E3440-00
- Yamaha: 5D3-13440-00
- Yamaha: 5D3-13440-01
- Yamaha: 5D3-13440-02
- Yamaha: 5D3-13440-09
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF140
Beta
- RR 125 4T LC | 125cc | 2012–2021
Fantic
- TF 250 ES Caballero Enduro Six Days 4T | 250cc | 2013
- TR 250 ES | 250cc | 2015
- TR 250 ES Caballero Enduro Six Days 2T | 250cc | 2013–2014
- XEF 250 | 250cc | 2022–2024
- XEF 450 | 450cc | 2022–2024
- XX 125 2T | 125cc | 2023–2024
- XX 250 | 250cc | 2024
- XXF 250 | 250cc | 2022–2024
- XXF 450 | 450cc | 2022–2024
Gas Gas
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 FSE | 250cc | 2010–2011
- EC 300 2T | 300cc | 2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2014
- EC 300 E | 300cc | 2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 Replica | 300cc | 2014
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2016
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2013–2014
Honda
- CB 350 S | 350cc | 1986
Husqvarna
- SMR 125 4T | 125cc | 2011–2013
- SMS 125 | 125cc | 2011–2013
- SMS4 125 4T | 125cc | 2011
- SMS4 125 SMR | 125cc | 2012
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
Kawasaki
- ZX-11 1100 Ninja | 1100cc | 1998–1999
MBK
- YP 125 Skyliner | 125cc | 2006
Yamaha
- MT 125 | 125cc | 2014–2016
- MT 125 A ABS | 125cc | 2014–2020
- MWD 300 Tricity ABS | 300cc | 2020–2022
- VP 125 X-City | 125cc | 2007–2015
- WR 125 R | 125cc | 2009–2011, 2013–2014
- WR 125 X | 125cc | 2009–2011, 2013–2014
- WR 250 F | 250cc | 2003–2026
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WR 450 F | 450cc | 2003–2025
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- XG 250 Tricker | 250cc | 2005–2008
- XSR 125 ABS | 125cc | 2021–2024
- XSR 125 Legacy ABS | 125cc | 2023
- XT 250 | 250cc | 2008–2023
- XV 250 V-Star | 250cc | 2021–2022
- YBR 250 | 250cc | 2007–2013
- YBR 250 Fazer | 250cc | 2008–2010
- YFM 250 R Raptor | 250cc | 2008–2009, 2013
- YFM 250 RA | 250cc | 2011
- YFM 250 RB | 250cc | 2012
- YFM 250 RD | 250cc | 2013–2014
- YFM 250 RSE Raptor Special Edition | 250cc | 2009
- YFM 250 RSE2 Raptor Special Edition 2 | 250cc | 2009
- YFM 250 RSP Raptor Special Edition | 250cc | 2008
- YFM 250 RSP2 Raptor Special Edition 2 | 250cc | 2008
- YFM 250 RX | 250cc | 2008
- YFM 250 RY | 250cc | 2009
- YFM 250 RY SEY | 250cc | 2009
- YFM 250 RZ | 250cc | 2010
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2008–2009, 2013–2014
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2006–2007
- YFZ 450 D | 450cc | 2013–2014
- YFZ 450 R | 450cc | 2011–2015, 2019–2020, 2022–2023
- YFZ 450 R 2x4 | 450cc | 2021
- YFZ 450 R Special Edition | 450cc | 2019
- YFZ 450 R Special Edition 2x4 | 450cc | 2021
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSE Special Edition | 450cc | 2020, 2022–2023
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEF Special Edition | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSSG Special Edition | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSSH Special Edition | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSSJ Special Edition | 450cc | 2018
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSXJ | 450cc | 2018
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 SP Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 SP2 Special Edition 2 | 450cc | 2008
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2005, 2009
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 XBB Bill Ballance Edition | 450cc | 2010
- YFZ 450 XSE Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009–2011
- YP 125 A X-Max Iron Max ABS | 125cc | 2016, 2018
- YP 125 A X-Max Momodesign ABS | 125cc | 2015
- YP 125 Iron Max ABS | 125cc | 2019
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2015–2016
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2015
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2015–2020
- YP 125 RA X-Max Tech Max ABS | 125cc | 2020
- YP 300 X-Max | 300cc | 2017–2022
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 125 | 125cc | 2013
- YZ 250 2T | 250cc | 2023–2024
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2026
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2016, 2020–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2025
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2023
- YZF-R 125 | 125cc | 2008–2016
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2015–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF140 / 824225100792Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
