Opis produktu
Dźwignia zmiany biegów Psychic MX-06121-1 to solidny zamiennik wykonany z aluminium, wykończony w klasycznym srebrnym kolorze.
Umożliwia sprawną i precyzyjną zmianę przełożeń w motocyklach off-roadowych. Sprawdza się podczas regularnego serwisu oraz w razie konieczności wymiany uszkodzonego lub zużytego elementu po jeździe w terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z aluminium zapewniającego lekkość konstrukcji
- Wykończenie w kolorze srebrnym
- Precyzyjnie wykonany wieloklin montażowy
Dane techniczne
- Materiał: aluminium
- Kolor: srebrny
- Kod producenta: MX-06121-1
- Oznaczenie pomocnicze: MX-08063
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MX-06121-1
Husaberg
- TE 125 | 125cc | 2012–2015
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2015
- FE 250 | 250cc | 2014–2015
- TC 125 | 125cc | 2014–2015
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1998–2017
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1998–1999, 2001–2002, 2004–2017
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1998–2005
- EXC 300 | 300cc | 1998–2005
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2001–2005
- EXC 380 2T | 380cc | 2001
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2011
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2008
- MXC 380 2T | 380cc | 2001–2002
- SX 125 | 125cc | 1998–2015
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2008–2015
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1998–2015
- SX 380 2T | 380cc | 2001–2002
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2015
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2014–2015
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- XC 450 | 450cc | 2007–2009
- XC-F 250 | 250cc | 2013–2015
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008, 2014–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2009–2010, 2012
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-06121-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania tylnego koła: Uszkodzenie zębów trybów lub pęknięcie wałka skrzyni biegów może doprowadzić do mechanicznego zablokowania przekładni podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Niekontrolowana zmiana lub wypadanie biegów: Zużycie wybieraków lub uszkodzenie wieloklinu wałka zmiany biegów może powodować samoczynne wyskoczenie biegu pod obciążeniem. Powoduje to nagły wzrost obrotów silnika i utratę stabilności pojazdu, co grozi wypadkiem w trakcie manewru wyprzedzania.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z poluzowaną lub skrzywioną dźwignią zmiany biegów prowadzi do nieprecyzyjnego zazębiania się trybów. Skutkuje to gwałtownym wycieraniem się wodzików i generowaniem metalowych opiłków, które zanieczyszczają olej i niszczą pozostałe podzespoły silnika.
- Naprawa skrzyni biegów wymaga całkowitego rozpołowienia silnika i powinna być wykonywana wyłącznie przez specjalistyczne serwisy. Każdy tryb i wałek musi zostać sprawdzony pod kątem mikropęknięć i śladów kawitacji (pittingu) na powierzchniach roboczych.
- Podczas montażu dźwigni zmiany biegów na wałku należy upewnić się, że wieloklin jest czysty, a śruba ściskająca dokręcona z odpowiednią siłą. Zbyt słabe dokręcenie doprowadzi do wyfrezowania zębów na wałku, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą mienia.
- Należy bezwzględnie przestrzegać terminów wymiany oleju silnikowego/przekładniowego. Olej pełni funkcję nie tylko smarną, ale i chłodzącą dla kół zębatych pracujących pod ogromnym obciążeniem powierzchniowym.
