Dźwignia hamulca VICMA przód Aprilia RS 250, Ducati Monster 900, Monster 1000 srebrny 1057870

Name: Dźwignia hamulca VICMA przód Aprilia RS 250, Ducati Monster 900, Monster 1000 srebrny 1057870
Brand: VICMA
SKU: 62593
Price: 105.95 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 8430525077072

Producent: VICMA

Dźwignia hamulca VICMA przód Aprilia RS 250, Ducati Monster 900, Monster 1000 srebrny 1057870

OK48-1057870

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

8430525077072

Dźwignia hamulca VICMA 1057870 to prawa klamka przednia w kolorze srebrnym z możliwością regulacji położenia.

Umożliwia szybką wymianę uszkodzonego lub wygiętego elementu po upadku motocykla i dopasowanie odległości klamki od dłoni.

Najważniejsze cechy

Regulacja położenia: pozwala dopasować zasięg dźwigni do długości palców
Montaż po prawej stronie kierownicy do obsługi przedniego układu hamulcowego
Klasyczne srebrne wykończenie

Dane techniczne

Strona montażu: prawa (przód)
Kolor: srebrny
Regulacja: tak

Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1057870

Aprilia

Dorsoduro 1200 | 1200cc | 2013–2016
Dorsoduro 1200 ABS | 1200cc | 2011
RS 250 | 250cc | 1998–2003
RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002
RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
SL 1000 Falco | 1000cc | 1999–2004
SMV 1200 Dorsoduro | 1200cc | 2011–2012
Tuono 1000 | 1000cc | 2002, 2004–2005
Tuono 1000 Factory | 1000cc | 2006–2008, 2010
Tuono 1000 Fighter | 1000cc | 2002, 2004–2005
Tuono 1000 R | 1000cc | 2002–2009
Tuono 1000 RR | 1000cc | 2004–2005
Tuono 1000 V4 | 1000cc | 2011–2013
Tuono 1000 V4 R | 1000cc | 2011–2016

Benelli

TNT 1130 Cafe Racer | 1130cc | 2005–2011
TNT 899 | 899cc | 2010, 2012, 2014
TNT 899 Cafe Racer | 899cc | 2010–2012
TNT 899 Century Racer | 899cc | 2011
TNT 899 Naked Tre | 899cc | 2008–2017
TNT 899 S Sport | 899cc | 2008–2015
Tornado 1130 Naked Tre | 1130cc | 2007
Tornado 1130 Tre | 1130cc | 2006–2014
Tornado 900 Tre | 900cc | 2003–2007
Tornado 900 Tre Limited Edition | 900cc | 2002–2003, 2005
Tornado 900 Tre RS | 900cc | 2004–2007

Ducati

748 | 748cc | 1999–2000, 2002
748 R Sport Production | 748cc | 2000–2002
748 RS | 748cc | 2000–2002
748 S Biposto/Monoposto | 748cc | 2000–2002
748 SPS | 748cc | 2000
748 Strada | 748cc | 1999, 2001–2002
748 Strada Biposto | 748cc | 1999–2002
996 Biposto/Monoposto | 996cc | 1999, 2001
996 R Sport Production | 996cc | 2001
996 S | 996cc | 1999–2000
996 S Biposto/Monoposto | 996cc | 2001
996 SPS | 996cc | 2001
996 SPS Sport Production | 996cc | 1999–2000
998 1000 Matrix | 1000cc | 2004
998 Biposto/Monoposto | 998cc | 2002–2003
998 R Biposto/Monoposto | 998cc | 2002
998 S Monoposto | 998cc | 2002
GT 1000 | 1000cc | 2006–2010
GT 1000 Touring | 1000cc | 2009
MH 900 E | 900cc | 2001–2002
MH 900 Evoluzione | 900cc | 2000
Monster 1000 Cromo IE | 1000cc | 2005
Monster 1000 Dark | 1000cc | 2004–2005
Monster 1000 IE | 1000cc | 2003–2005
Monster 1000 Multistrada | 1000cc | 2004
Monster 1000 S | 1000cc | 2005
Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004
Monster 1000 S2R | 1000cc | 2006–2008
Monster 900 City Dark IE | 900cc | 2000
Monster 900 City IE | 900cc | 2000
Monster 900 Cromo IE | 900cc | 2001
Monster 900 Dark IE | 900cc | 2000–2002
Monster 900 IE | 900cc | 2000–2002
Monster 900 Metallic IE | 900cc | 2000–2001
Monster 900 S Special IE | 900cc | 2000–2001
Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
Monster 996 S4R | 996cc | 2004–2006
Multistrada 1000 DS | 1000cc | 2003–2006
Multistrada 1000 DS S | 1000cc | 2005–2006
Multistrada 1100 | 1100cc | 2007–2009
Multistrada 1100 S | 1100cc | 2007–2009
Portedefolio 1100 S | 1100cc | 2007–2008
ST3 1000 S Sporttouring ABS | 1000cc | 2006–2007
ST3 1000 Sporttour. | 1000cc | 2007
ST3 1000 Sporttouring | 1000cc | 2004–2006
ST4S 996 Sporttouring | 996cc | 2004–2005
ST4S 996 Sporttouring ABS | 996cc | 2004–2005
Sport 1000 | 1000cc | 2009
Sport 1000 Biposto | 1000cc | 2007–2008
Sport 1000 Paul Smart | 1000cc | 2006
Sport 1000 S Monoposto | 1000cc | 2007–2009
Sport 1000 Sportclassic Monoposto | 1000cc | 2006
Sport 900 | 900cc | 2002
Superbike 748 S Biposto Monoposto | 748cc | 1999
Superbike 748 SPS Special Production | 748cc | 1999
Supersport 1000 SS Carenata | 1000cc | 2004
Supersport 1000 SS Nuda | 1000cc | 2003
Supersport 750 SS Carenata IE | 750cc | 1999–2002
Supersport 750 SS Nuda IE | 750cc | 1999–2002
Supersport 800 SS Carenata IE | 800cc | 2003
Supersport 800 SS Nuda IE | 800cc | 2003
Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1998
Supersport 900 SS Carenata IE | 900cc | 1999–2002
Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1998
Supersport 900 SS Nuda IE | 900cc | 1999–2002

Husqvarna

SM 449 R | 449cc | 2011
SM 450 R | 450cc | 2006–2008
SM 450 R i.e. | 450cc | 2009–2010
SM 510 R | 510cc | 2006–2007
SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
SM 610 i.e. | 610cc | 2010
SMR 250 | 250cc | 2006–2008
SMS 630 i.e. | 630cc | 2010–2011

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: VICMA

Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA

Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM

Produkt OK48-1057870 / 8430525077072
Potencjalne zagrożenia

Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.

Środki ostrożności

Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.

Postępowanie z odpadami Klamki i ich uchwyty, wykonane najczęściej z odlewów aluminiowych lub frezowanego stopu aluminium (CNC), stanowią wartościowy surowiec wtórny. Zużyte, skrzywione lub ułamane elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych. Plastikowe tulejki dystansowe lub uszkodzone czujniki stopu (często montowane przy klamce) należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe lub elektrośmieci.