Opis produktu
Cylinder z tłokiem PROMX PR1118KIT o średnicy 58 mm z powłoką Nicasyl to kompletny zestaw do regeneracji lub modyfikacji góry silnika.
Komplet pozwala na bezpośrednią wymianę zużytego cylindra lub zwiększenie pojemności silnika jako zestaw Big Bore. Dzięki fabrycznemu skompletowaniu wszystkich kluczowych podzespołów montaż przebiega sprawnie i bez konieczności dobierania pojedynczych elementów.
Najważniejsze cechy
- Średnica cylindra 58 mm: pozwala na montaż standardowy w silnikach 150 lub jako modyfikacja Big Bore dla jednostek 125
- Trwała powłoka Nicasyl: gładź cylindra pokryta warstwą niklowo-krzemową odporną na tarcie
- Kompletny zestaw naprawczy: zawiera cylinder, tłok Vertex, uszczelki góry silnika (top-end) oraz łożysko igiełkowe
Dane techniczne
- Średnica: 58 mm
- Powłoka gładzi: Nicasyl
- Typ zestawu: standard 150 / Big Bore 125
Zawartość zestawu
- Cylinder PROMX 58 mm
- Tłok Vertex
- Zestaw uszczelek góry silnika (top-end)
- Łożysko igiełkowe sworznia
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 50530038000
Do jakich pojazdów pasuje PROMX PR1118KIT
Gas Gas
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
Husqvarna
- TC 125 | 125cc | 2017–2022
KTM
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-PR1118KITPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
