Opis produktu
Cylinder z tłokiem Namura CX-10002-1K o standardowej średnicy 96 mm wyposażono w kuty tłok, cylinder z odlewu aluminiowego oraz powłokę niklowo-węglikową.
Kompletny zestaw pozwala przeprowadzić kompleksowy remont górnej części silnika po zużyciu fabrycznego układu cylindrowo-tłokowego.
Najważniejsze cechy
- Kuty tłok FX-10046 przygotowany do pracy pod dużym obciążeniem mechanicznym.
- Gładź cylindra pokryta powłoką z węglika krzemu i niklu, która ogranicza tarcie.
- Konstrukcja cylindra odlana ze stopu aluminium ab4c zgodnie ze specyfikacją OEM.
- Kompletny zestaw ułatwiający montaż bez konieczności modyfikowania karterów silnika.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 96 mm (STD)
- Materiał cylindra: aluminium ab4c
- Powłoka gładzi cylindra: węglik krzemu i nikiel (nickel silicon carbide)
- Typ tłoka: kuty
- Model tłoka: FX-10046 (EC210-029)
- Alternatywne oznaczenie: MX-09171K
Zawartość zestawu
- Cylinder 96 mm
- Kuty tłok Namura
- Zestaw uszczelek góry silnika (top-end)
Do jakich pojazdów pasuje Namura CX-10002-1K
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-CX-10002-1K / 0758891126339Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
