Opis produktu
Cylinder kompletny Athena P400270100002 o pojemności 80 cm3 i średnicy 50 mm zawiera głowicę w zestawie.
Aluminiowy zestaw typu Big Bore pozwala na modyfikację jednostki napędowej, zwiększając pojemność skokową oraz parametry silnika.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja zgodnie ze standardami ISO
- Wykonanie z certyfikowanych materiałów
- Głowica cylindra w komplecie
- Średnica 50 mm przy skoku tłoka 40,8 mm
Dane techniczne
- Pojemność: 80 cm3
- Średnica: 50 mm
- Skok: 40,8 mm
- Materiał cylindra: aluminium
- Stopień sprężania: 15: 1
- Maksymalna moc na wale korbowym: 14,2 kW / 19,3 KM
- Moment obrotowy: 12 Nm / 10 000 obr / min
- Głowica cylindra: w zestawie
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400270100002
KTM
- SX 65 | 65cc | 2001–2008
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy cylinder kompletny będzie pasował do motocykla KTM 50 SX Junior z 2006 roku?
- Nie, cylinder kompletny nie pasuje do modelu KTM 50 SX Junior i nie ma możliwości jego montażu. KTM 50 SX (automat) oraz KTM 65 SX (manual) to dwie zupełnie inne rodziny silników o całkowicie różnych blokach. Bariery nie do obejścia bez poważnych przeróbek karterów to całkowicie inny rozstaw szpilek cylindra oraz inny skok wału (40 mm w modelu SX 50 w porównaniu do 40,8 mm w modelu SX 65).
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400270100002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
