Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works 11010-K02 to kompletny zestaw Big Bore o średnicy 99 mm (+3mm) wyposażony w tłok Vertex.
Komplet jest przygotowany do bezpośredniego montażu, a powłoka nikasilowa na aluminiowym cylindrze oraz zmniejszone opory tarcia poprawiają dynamikę jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja cylindra zabezpieczona trwałą powłoką nikasilową
- Tłok renomowanej marki Vertex w zestawie
- Większa średnica Big Bore 99 mm (+3mm) poprawiająca dynamikę pracy silnika
- Fabryczne standardy spasowania ułatwiające montaż
- Zestaw zawiera niezbędne uszczelki Top-End, pierścienie oraz zabezpieczenia
Dane techniczne
- Średnica: 99 mm (+3mm)
- Typ: Big Bore
- Materiał: aluminium z powłoką nikasilową
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok firmy Vertex
- Pierścienie tłokowe
- Zabezpieczenia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS 11010-K02
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2019–2020
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2020
- CRF 450 RX | 450cc | 2019–2020
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-11010-K02Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
