Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works 21009-K01 o pojemności 295 cm3 i średnicy tłoka 72 mm to kompletny zestaw Big Bore.
Zestaw zwiększa pojemność silnika dwusuwowego, a nikasilowa powłoka na aluminiowym cylindrze oraz tłok marki Vertex przygotowane są do bezpośredniego montażu.
Najważniejsze cechy
- Zwiększona pojemność: zestaw Big Bore powiększa cylinder do 295 cm3 przy średnicy tłoka 72 mm (+5,6 mm względem nominału).
- Aluminiowa konstrukcja: cylinder wykonany z aluminium i zabezpieczony powłoką nikasilową.
- Kompletny zestaw montażowy: przygotowany do natychmiastowej instalacji z tłokiem marki Vertex i uszczelkami Top-End.
- Dopasowanie zgodne ze standardami fabrycznymi.
Dane techniczne
- Pojemność: 295 cm3
- Średnica tłoka: 72 mm
- Nadwymiar w stosunku do nominału: +5,6 mm
- Kompresja: 15.1:1
- Materiał: aluminium
- Powłoka: nikasil
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok Vertex
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia sworznia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS 21009-K01
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2022–2026
Yamaha
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-21009-K01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
