Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400250100015 z serii Big Bore zwiększa pojemność skokową silnika do 493 ccm przy średnicy otworu 100 mm.
Zestaw pozwala na przebudowę jednostki napędowej w celu uzyskania większej pojemności skokowej i podniesienia mocy silnika.
Najważniejsze cechy
- Zestaw typu Big Bore zwiększający pojemność do 493 ccm
- Wykonany z aluminium i przystosowany do chłodzenia cieczą
- Tłok wyposażony w 2 pierścienie oraz sworzeń o średnicy 19 mm
- Brak głowicy w zestawie: montaż wymaga użycia odpowiedniej głowicy
Dane techniczne
- Pojemność skokowa: 493 ccm
- Średnica otworu: 100 mm
- Skok tłoka: 62,1 mm
- Stopień sprężania: 12,7:1
- Moc maksymalna na wale korbowym: 50,1 KM przy 8000 obr./min
- Średnica sworznia tłokowego: 19 mm
- Liczba pierścieni tłokowych: 2
- Chłodzenie: cieczą
- Materiał: aluminium
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400250100015
Kawasaki
- KAF 400 A 4x4 Mule 610 | 400cc | 2013
- KX 450 F | 450cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400250100015Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
