Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400250100028 o średnicy 78 mm to kompletny zestaw silnikowy o pojemności 249 ccm wykonany ze stopu aluminium.
Zestaw sprawdza się podczas generalnego remontu jednostki napędowej, przywracając fabryczne parametry pracy układu tłokowo-cylindrowego. Wnętrze cylindra pokryto powłoką z węglika krzemu i niklu, a obróbka CNC zapewnia dokładne pasowanie elementów.
Najważniejsze cechy
- Średnica cylindra 78 mm odpowiadająca standardowemu wymiarowi STD
- Gładź cylindra pokryta trwałą powłoką niklowo-krzemową
- Precyzyjna obróbka na obrabiarkach CNC z zachowaniem mikronowych tolerancji
- Włoska produkcja zgodna ze standardami ISO
- Kompletny zestaw elementów do montażu góry silnika
Dane techniczne
- Pojemność skokowa: 249 ccm
- Średnica cylindra: 78 mm
- Wymiar: standardowy (STD)
- Materiał cylindra: stop aluminium
- Powłoka gładzi: nikiel-krzem
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Cylinder
- Tłok
- Sworzeń tłokowy
- Pierścienie tłokowe
- Zestaw uszczelek góry silnika (top-end)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400250100028
Kawasaki
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2024
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2021–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400250100028 / 8053300714629Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
