Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400510100003 ma średnicę 77 mm i pojemność skokową 249,6 cm3. Kompletny zestaw wykonano z aluminium we Włoszech.
Zestaw pozwala na odbudowę jednostki napędowej w czterosuwowym silniku przy zachowaniu fabrycznych wymiarów cylindra.
Najważniejsze cechy
- Standardowa średnica 77 mm: zachowanie fabrycznych parametrów układu tłokowo-cylindrowego.
- Aluminiowy cylinder: konstrukcja wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
- Stopień sprężania 12,6:1: dopasowany do charakterystyki silnika 4T.
- Maksymalna moc na wale korbowym: 31,9 KM przy 10 800 obr./min.
- Brak głowicy cylindra w zestawie: montaż wymaga użycia fabrycznej lub oddzielnej głowicy.
Dane techniczne
- Pojemność skokowa: 249,6 cm3
- Średnica: 77 mm
- Skok: 53,6 mm
- Stopień sprężania: 12,6:1
- Materiał cylindra: aluminium
- Maksymalna moc na wale korbowym: 31,9 KM / 10 800 obr./min
- Głowica cylindra: brak w zestawie
- Kraj produkcji: Włochy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400510100003
Kawasaki
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2005
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400510100003Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
