Opis produktu
Cylinder Moretti przeznaczony do czterosuwowych silników o pojemności 250 cm3 ze średnicą tulei 65,5 mm, chłodzonych powietrzem.
Umożliwia sprawną wymianę wyeksploatowanego cylindra w motocyklach crossowych i przywrócenie właściwych parametrów jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany do silników 4T o pojemności 250 cm3
- W komplecie znajdują się uszczelki montażowe
- Wersja bez tłoka (cylinder pusty)
Dane techniczne
- Typ silnika: 4T
- Pojemność skokowa: 250 cm3
- Chłodzenie: powietrzem (AC)
- Średnica wewnętrzna tulei: 65,5 mm
- Średnica zewnętrzna tulei: 69,5 mm
- Wysokość montażowa cylindra (bez tulei): 82 mm
- Wysokość tulei cylindra: 107 mm
- Rozstaw szpilek mierzony po przekątnej: 84 mm x 88 mm
- Numer katalogowy producenta: 9022B-ME05-0000, 1110B-ME05-000086, 90205-J025-0000
- Numery OEM: 1110B-J025-000086
Zawartość zestawu
- Cylinder
- Uszczelki (2 szt.)
Do jakich pojazdów pasuje Moretti CIGBSE056
Barton
- NXT 250 | 250cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-CIGBSE056 / 5905220808144Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
