Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works tłok Vertex standard 93mm - 60006-K02
- Dzięki usprawnionemu procesowi spalania i zmniejszonym oporom tarcia, silnik zyskuje na dynamice.
- Wykonany z wytrzymałego aluminium, zabezpieczony powłoką nikasilową.
- Zapewnia optymalną pracę silnika oraz jego długą trwałość.
- Oferuje precyzyjne dopasowanie zgodne z fabrycznymi standardami oraz ponadprzeciętną trwałość.
- Zestaw zawiera Tłok silnika. firmy Vertex.
- Kompletny zestaw cylindra, przygotowany do natychmiastowego montażu.
Podana cena dotyczy kompletu.
Zdjęcie ma charakter ilustracyjny.
- Sworzeń w komplecie: Nie
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Polaris
- General 1000 XP 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 XP 4x4 Factory Custom Edition EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 XP 4x4 Pursuit Edition EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 EPS 64″ | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Limited Edition EPS 64 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP 4x4 Premium EPS 64 | 1000cc | 2020–2021
- RZR 1000 XP 4x4 Ride Command Edition EPS 64 | 1000cc | 2018–2019
- RZR 1000 XP 4x4 Sport EPS 64 | 1000cc | 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Trails and Rocks Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo Dynamix Edition EPS 64 | 1000cc | 2018–2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2017, 2019–2020
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 74 | 1000cc | 2018, 2021
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo Fox Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo Limited Edition EPS 64 | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo S EPS 72″ | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- RZR 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018–2020
- RZR 1000 XP Pro | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew EPS | 1000cc | 2017
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 20th Anniversary Limited Edition EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2018–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Edition EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Premium EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Trail Boss EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Ultimate EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Polaris Pursuit Camo EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Premium EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Texas Edition EPS | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Trail Boss EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2017
- Ranger 1000 XP 4x4 EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Edition EPS | 1000cc | 2018
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Ultimate EPS 3-Seat | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Polaris Pursuit Camo EPS 3-Seat | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Texas Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP Crew | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP Crew EPS | 1000cc | 2017–2018
- Ranger 1000 XP Crew High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Texas | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS ABS | 1000cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
CYLINDER WORKS CYLINDER KOMPLETNY POLARIS GENERAL 1000 XP 2017-2021, RANGER 1000 XP, RZR XP 1000 2017-2021 STANDARD (2X TŁOK 24398,CYLINDER, TOP-END) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
