Opis produktu
Cylinder kompletny Athena P400485100050 o średnicy 81 mm zwiększa pojemność skokową silnika do 276,2 cm3.
Zestaw podnosi pojemność jednostki bez konieczności modyfikowania karterów silnika, co ułatwia sprawny montaż.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja cylindra wyprodukowana we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
- Montaż typu bolt-on bez konieczności przeróbek mechanicznych karterów silnika.
- Kompletny zestaw z kutym tłokiem oraz dedykowanymi uszczelkami.
- Zestaw nie zawiera głowicy cylindra.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 81 mm
- Pojemność skokowa: 276,2 cm3
- Skok tłoka: 53,6 mm
- Stopień sprężania: 13,6:1
- Materiał cylindra: aluminium
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- Cylinder aluminiowy Big Bore 81 mm
- Kuty tłok z pierścieniami, sworzniem i zabezpieczeniami
- Zestaw uszczelek góry silnika (w tym uszczelka pod głowicę i pod cylinder)
- Miedziana podkładka wydechu
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100050
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2015–2018
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2014–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
