Opis produktu
Cylinder kompletny Athena P400485100092 o średnicy 102 mm zwiększa pojemność silnika do 496 cc i jest przeznaczony do zastosowań wyścigowych.
Zestaw powiększa średnicę o 5 mm w stosunku do wymiaru standardowego, co przydaje się podczas rywalizacji na torze motokrosowym, gdy potrzebny jest wyraźny przyrost mocy i dynamiczna reakcja silnika.
Najważniejsze cechy
- Zwiększenie średnicy cylindra o 5 mm względem standardu (do 102 mm).
- Pojemność silnika powiększona do 496 cc.
- Stopień sprężania na poziomie 13,4:1.
- Konstrukcja cylindra wykonana z aluminium.
- Produkt wyłącznie do użytku wyścigowego (brak homologacji drogowej).
- Wyprodukowany we Włoszech zgodnie ze standardami ISO.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 102 mm
- Zwiększenie średnicy względem standardu: 5 mm
- Pojemność skokowa: 496 cc
- Stopień sprężania: 13,4:1
- Materiał: aluminium
- Kraj produkcji: Włochy
- Zastosowanie: wyłącznie sport (brak homologacji na drogi publiczne)
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100092
Yamaha
- YZ 450 F | 450cc | 2020–2022
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100092 / 8053300714834Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
