Opis produktu
CYLINDER WORKS CYLINDER KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2005-2021 (PRZÓD) (FRONT) STANDARD (85MM) - Cylinder CYLINDER WORKS przeznaczony jest do silników motocykli Kawasaki KVF 750 Brute Force, służąc jako zamiennik przedniego cylindra w standardowej specyfikacji.
- Kompatybilność: Kawasaki KVF 750 Brute Force, roczniki 2005-2021.
- Pozycja: Cylinder przedni.
- Średnica cylindra: Standardowa, 85 mm.
- Producent: CYLINDER WORKS.
- Kod SKU: OK48-30007.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KVF 750 A 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006–2007
- KVF 750 C i 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 F i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008, 2010
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014–2018
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014–2018
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
CYLINDER WORKS CYLINDER KAWASAKI KVF 750 BRUTE FORCE 2005-2021 (PRZÓD) (FRONT) STANDARD (85MM) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
