Opis produktu
Cylinder solo Cylinder Works standard 85 mm 4T tył
- Produkt został wyprodukowany w USA.
- Powłoka niklowo-węglikowa gwarantuje długą żywotność produktu.
- Produkty posiadają powłokę Nicasil i charakteryzują się jakością identyczną z cylindrami OEM.
- Przygotowane do natychmiastowego montażu.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KRF 800 4x4 Teryx | 800cc | 2014–2023
- KRF 800 4x4 Teryx Camo | 800cc | 2014–2021
- KRF 800 4x4 Teryx LE | 800cc | 2014–2021
- KRF 800 S 4x4 Teryx LE | 800cc | 2021–2023
- KRT 750 4x4 Teryx4 | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS Camo | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS LE | 750cc | 2012–2013
- KRT 800 4x4 Teryx4 | 800cc | 2014–2022
- KRT 800 4x4 Teryx4 Camo | 800cc | 2021
- KRT 800 4x4 Teryx4 LE | 800cc | 2014–2021
- KRT 800 S 4x4 Teryx4 LE | 800cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
CYLINDER WORKS CYLINDER KAWASAKI KRT 750 TERYX 2012-2021, KRF 800 TERYX 2014-2023 (TYŁ) (REAR) STANDARD (85MM) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
