Opis produktu
Cewka zapłonowa DZE 4112-01 to zamiennik oryginalnych elementów układu zapłonowego, sprzedawany na sztuki.
Odpowiada za sprawne działanie instalacji zapłonowej oraz prawidłowy rozruch silnika w motocyklu. Sprawdza się podczas wymiany zużytych lub uszkodzonych podzespołów fabrycznych.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z wytrzymałych materiałów, przystosowana do pracy pod wysokimi obciążeniami i w zmiennych warunkach eksploatacji
- Pewny rozruch oraz równomierna praca silnika
- Odpowiedzialna za bezbłędne funkcjonowanie instalacji zapłonowej
- Zamiennik odpowiadający parametrami oryginalnym częściom
- Pakowana i sprzedawana pojedynczo (1 sztuka)
Numery OEM
- 30500-300-013
- 21121-1013
- 33410-45020
- 30500-323-023
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 4112-01
Honda
- CB 350 F Four | 350cc | 1972–1974
- CB 400 F Four | 400cc | 1975–1977
- CB 500 K Four | 500cc | 1971–1973
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1975–1977
- CB 550 K Four | 550cc | 1974–1978
- CB 750 A Hondamatic | 750cc | 1976–1978
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1974–1975
- CB 750 F2 Supersport | 750cc | 1976–1977
- CB 750 K Four | 750cc | 1969–1978
Kawasaki
- KZ 1000 | 1000cc | 1977, 1980
- KZ 650 | 650cc | 1980
- KZ 650 Custom | 650cc | 1977–1980
- KZ 650 LTD | 650cc | 1980
- KZ 650 SR | 650cc | 1978
- KZ 900 | 900cc | 1976
- KZ 900 LTD | 900cc | 1976
Suzuki
- GS 550 | 550cc | 1977–1979
- GS 550 D | 550cc | 1977–1979
- GS 550 Double Disc | 550cc | 1978
- GS 550 E | 550cc | 1978–1979
- GS 550 L | 550cc | 1979
- GS 550 Single Disc | 550cc | 1978
- GS 750 | 750cc | 1977–1979
- GS 750 B | 750cc | 1977–1979
- GS 750 C | 750cc | 1979
- GS 750 D | 750cc | 1977–1979
- GS 750 E | 750cc | 1978–1979
- GS 750 EN | 750cc | 1979
- GS 750 L | 750cc | 1979
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-4112-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.
- Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
- Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
- Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.
