Opis produktu
Cewka zapłonowa Delphi P116000331000000 to część zamienna układu zapłonowego, odpowiadająca za generowanie wysokiego napięcia do wytworzenia iskry.
Odpowiednia praca cewki zapłonowej ma kluczowe znaczenie podczas rozruchu oraz płynnej pracy silnika w zróżnicowanych warunkach terenowych.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana do układu zapłonowego pojazdów czterokołowych
- Precyzyjne dopasowanie do fabrycznej instalacji elektrycznej
Dane techniczne
- Numer katalogowy: P116000331000000
- Waga: 300 g
- Długość: 11 cm
- Szerokość: 7 cm
- Wysokość: 4 cm
Zamiennik części oryginalnych
- Hisun: P116000331000000
Do jakich pojazdów pasuje Delphi CWNHSN035
Hisun
- Tactic 550 | 550cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Delphi Technologies
Adres producenta:
Delphi Technologies
Upper St Martins Lane
London WC2H 9EA
Wielka Brytania
Adres email: kontakt.aftermarket@delphi.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Delphi Technologies
Adres pełnomocnika:
ul. Stefana Batorego 8,
05-870 Pass (gmina Błonie)
Adres email: kontakt.aftermarket@delphi.com
Produkt MR48-CWNHSN035 / 5905220808045Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Cewki zapłonowe przetwarzają napięcie akumulatora na impulsy rzędu $15,000V$ – $30,000V$. Uszkodzenie obudowy cewki lub przewodu wysokiego napięcia grozi silnym porażeniem, które może być niebezpieczne dla osób z problemami kardiologicznymi lub korzystających z rozruszników serca.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria modułu CDI lub sterownika ECU podczas manewrów drogowych (np. wyprzedzania) prowadzi do natychmiastowego odcięcia zapłonu, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż nieoryginalnych modułów ("odblokowanych") bez dostosowania map paliwowych może prowadzić do pracy silnika na zbyt ubogiej mieszance, co skutkuje wypaleniem gniazd zaworowych lub stopieniem tłoka.
- Montaż i diagnostyka sterowników ECU powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wykwalifikowane serwisy wyposażone w dedykowane interfejsy diagnostyczne. Błędna konfiguracja parametrów wtrysku i zapłonu grozi trwałym uszkodzeniem mienia.
- Podczas prac przy układzie zapłonowym należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Zabrania się sprawdzania iskry poprzez przykładanie świecy do kadłuba silnika bez odpowiedniego uziemienia, co może skutkować powrotnym przepięciem i spaleniem procesora w module ECU.
- Należy zapewnić odpowiednią izolację drgań dla modułów zapłonowych; montaż urządzenia "na sztywno" do ramy bez fabrycznych gumowych podkładek prowadzi do pęknięć ścieżek na płytce drukowanej w wyniku wibracji silnika.
