Opis produktu
Błotnik tylny z boczkami Polisport 8585300003 w kolorze szarym Nardo Grey to część nadwozia z tworzywa sztucznego.
Element łączy tylny błotnik z bocznymi osłonami, odświeżając wygląd motocykla i zastępując zużyte plastiki.
Najważniejsze cechy
- Zintegrowana konstrukcja: tylny błotnik połączony bezpośrednio z panelami bocznymi.
- Odwzorowane fabryczne punkty mocowania: otwory montażowe i uchwyty rozmieszczone jak w części oryginalnej.
- Wykonanie z elastycznego tworzywa sztucznego.
- Wykończenie w kolorze Nardo Grey (szary).
- Kraj produkcji: Portugalia.
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: tył
- Kolor: szary (Nardo Grey)
- Kraj pochodzenia: Portugalia
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8585300003
Beta
- RR 125 2T | 125cc | 2023
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2020–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2020
- RR 125 LC CBS 4T | 125cc | 2021, 2023
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2021–2022
- RR 125 R LC Enduro Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 R LC Motard Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2022–2023
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020–2021
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2023
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2020–2024
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2020–2023
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2020–2023
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2020–2024
- RR 350 4T | 350cc | 2022
- RR 350 EFI | 350cc | 2023–2024
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2020–2021
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2020–2022
- RR 390 4T | 390cc | 2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2022–2024
- RR 390 Enduro | 390cc | 2020–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2020–2022
- RR 430 4T | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI | 430cc | 2021–2024
- RR 430 Enduro | 430cc | 2020–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2020–2022
- RR 480 EFI | 480cc | 2020, 2022–2024
- RR 480 Enduro | 480cc | 2020–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2020–2022
- RR 50 2T | 50cc | 2021–2022
- RR 50 Enduro Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Motard | 50cc | 2020
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2021–2022
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2020–2021
- RR 50 Motard Sport 2T | 50cc | 2022
- RR 50 Motard Sportz | 50cc | 2020
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2020–2021
- RR 50 Motard Track 2T | 50cc | 2022
- RR 50 Racing | 50cc | 2021
- RR 50 Sport | 50cc | 2021
- RR 50 Sport 2T | 50cc | 2022
- RR-S 350 | 350cc | 2021–2022
- RR-S 390 | 390cc | 2021–2022
- RR-S 430 | 430cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8585300003 / 5604415113697Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
- Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
- Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
- Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
- Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
- Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
