Opis produktu
POLISPORT BŁOTNIK PRZÓD SUPERMOTO UFX - Komponent ochronny zaprojektowany dla motocykli Supermoto, którego główną funkcją jest minimalizowanie rozprysku błota i kamieni z przedniego koła.
- Materiał: Wysokiej jakości tworzywo sztuczne (DGP - Durable Gloss Polypropylene).
- Kompatybilność: Modele Honda (2009-2022), KTM (2013-2022), Husqvarna (2016-2022), Kawasaki, Yamaha.
- Kolor: Szary.
- Typ: Supermoto UFX, zoptymalizowany do zastosowań drogowych i torowych.
- System montażowy: Uniwersalny, umożliwiający adaptację do wielu marek motocykli.
- Kolor: szary
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: przód
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje POLISPORT 8685400004
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2009–2024
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2024
- CRF 250 X | 250cc | 2009–2019
- CRF 450 R | 450cc | 2009–2024
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2024
- CRF 450 X | 450cc | 2009–2023
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2024
- FC 250 Heritage | 250cc | 2023
- FC 250 Rockstar Edition | 250cc | 2022
- FC 350 | 350cc | 2014–2024
- FC 350 Heritage | 350cc | 2023
- FC 450 | 450cc | 2014–2024
- FC 450 Heritage | 450cc | 2023
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2024
- FE 350 | 350cc | 2014–2024
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2020–2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2024
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017, 2020–2022
- TC 125 | 125cc | 2014–2023
- TC 125 Heritage | 125cc | 2023
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2023
- TC 250 2T i | 250cc | 2024
- TC 250 Heritage 2T | 250cc | 2023
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 125 4T | 125cc | 2013–2014
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2013–2017
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2013–2017
- EXC 250 2T | 250cc | 2013–2017
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2015, 2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2013–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2024
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 2013–2017
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2015, 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2013–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2024
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2013–2024
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2013–2023
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2017–2023
- SX 125 | 125cc | 2013–2023
- SX 150 | 150cc | 2013–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2013–2023
- SX 250 TPI | 250cc | 2024
- SX 300 TPI | 300cc | 2023–2024
- SX-F 250 4T | 250cc | 2013–2024
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2017
- SX-F 350 4T | 350cc | 2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- SX-F 450 | 450cc | 2013
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2013–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2024
Kawasaki
- KLX 450 R | 450cc | 2008–2024
- KX 125 M | 125cc | 2003–2008
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2024
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 M | 250cc | 2003–2004
- KX 250 R | 250cc | 2005–2008
- KX 450 | 450cc | 2021–2024
- KX 450 F | 450cc | 2006–2020
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2024
- WR 450 F | 450cc | 2003–2024
- YZ 125 | 125cc | 2002–2024
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 250 2T | 250cc | 2002–2024
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2024
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2024
- YZ 450 F 50th Anniversary | 450cc | 2006
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Błotnik przód Polisport Honda 09-22 szary | 8685400004 kod ean 5604415128349Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, zmniejszenia przyczepności lub utraty kontroli nad pojazdem. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Nieprawidłowe obchodzenie się z elementami może prowadzić do obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować środki ochrony osobistej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zużytych, niewłaściwych lub niezgodnych części może prowadzić do pogorszenia osiągów pojazdu, uszkodzeń mechanicznych lub zwiększenia ryzyka wypadku.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z wymaganiami technicznymi i odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu.
- Podczas pompowania stosować się do zalecanego ciśnienia, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lub eksplozji.
- Regularnie kontrolować stan techniczny, w tym bieżnik i ciśnienie, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte części należy przekazywać do punktów zbiórki odpadów motoryzacyjnych lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
