Opis produktu
Uwaga: produkt nie nadaje się pod kufer centralny, służy wyłącznie do przewożenia bagażu miękkiego. Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg.
Bagażnik tylny Hepco & Becker (kod 6582555 01 01) w kolorze czarny połysk wykonano z wytrzymałej stali z myślą o mocowaniu miękkiego bagażu.
Konstrukcja udostępnia liczne punkty do stabilnego przypięcia pasami torby lub rolki bagażowej podczas codziennych dojazdów i wyjazdów. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z niemieckiej stali wysokiej jakości z trwałą powłoką wykończoną w połysku.
- Dedykowany do bezpiecznego mocowania toreb oraz bagażu miękkiego.
- Możliwość powiększenia powierzchni ładunkowej za pomocą uniwersalnego poszerzenia bagażnika Hepco & Becker.
- Zazwyczaj bez problemu łączy się ze stelażami kufrów bocznych lub uchwytami C-Bow tej samej marki.
- Wyprodukowany w Niemczech.
Dane techniczne
- Kolor: czarny połysk
- Waga: 2 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Bagażnik tylny rurowy
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy Rear Bag skórzana czarna (6451975 00 01 R)
- Torba na tył Legacy Rear Bag skórzana rugged (6451975 00 18 R)
- Torba na tył STREET mocowana na pasy (640817 00 01)
- Uniwersalne poszerzenie bagażnika SMALL czarne (610052 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6582555 01 01
Kawasaki
- Meguro S1 230 | 230cc | 2025–2026
- W 230 | 230cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6582555 01 01 / 4042545777456Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
