Opis produktu
Uwaga: pojedynczy bagażnik nie może być łączony ze stelażem kufrów bocznych. Bagażnik pasuje wyłącznie do kufrów centralnych Journey 30 i 40 z uniwersalną płytą adaptera (artykuł 610089 lub 610206). Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg (należy przestrzegać wskazówek producenta motocykla).
Bagażnik tylny Hepco & Becker wykonany ze stali w kolorze czarnym (kod 650199 01 01) zapewnia stabilną bazę do mocowania bagażu.
Konstrukcja umożliwia pewne przytroczenie miękkich toreb wyprawowych lub montaż dedykowanego kufra na czas dalszych wyjazdów. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z niemieckiej stali z trwałą powłoką ochronną
- Liczne punkty mocowania ułatwiające stabilne przypięcie miękkiego bagażu
- Możliwość połączenia z uniwersalnym poszerzeniem bagażnika Hepco & Becker
- Montaż w miejsce fabrycznego uchwytu pasażera w oryginalnych punktach mocowania
- Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
- Materiał: stal
- Kolor: czarny
- Waga: 1,2 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
Zawartość zestawu
- Bagażnik rurowy
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 30 z uniwersalną płytą montażową (610206 00 01)
- Kufer centralny Journey 40 czarny z uniwersalną płytą montażową (610089 00 01)
- Torba na tył Royster Sport z zestawem pasów mocujących (640814 00 01)
- Torba na tył STREET z uniwersalnym mocowaniem na pasy (640817 00 01)
- Torba na tył Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650199 01 01
Honda
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1993–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650199 01 01 / 4042545510282Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
