Opis produktu
Uwaga: Solorack można łączyć ze stelażem kufrów bocznych Hepco & Becker oraz uchwytem C-Bow dla tego modelu. Zalecane obciążenie: 3-5 kg (należy przestrzegać instrukcji montażu, wskazówek dla danego pojazdu oraz danych producenta motocykla).
Bagażnik solorack Hepco & Becker (kod 600315 00 02) w kolorze chrom montuje się w miejscu siedzenia pasażera.
Umożliwia stabilne zamocowanie mniejszego bagażu podczas samotnych wyjazdów, gdy miejsce dla pasażera pozostaje niewykorzystane. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w miejscu siedzenia pasażera
- Umożliwia pewne przypięcie małych sztuk bagażu
- Wersja bez oparcia
- Wysokiej jakości wykończenie powierzchni
- Stabilna konstrukcja wyprodukowana w Niemczech
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Waga: 2,0 kg
- Zalecane obciążenie: 3-5 kg
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na solorack Liberty (620995)
- Torba tylna skórzana Legacy Rear Bag Leather - black (6451975 00 01 R)
- Torba tylna skórzana Legacy Rear Bag Leather - rugged (6451975 00 18 R)
- Torba tylna skórzana Legacy Rear Bag Leather - brown (6451975 00 19 R)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 600315 00 02
Suzuki
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-600315 00 02 / 4042545504670Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
