Opis produktu
Uwaga: można łączyć ze stelażami sakw H&B oraz stelażami C-Bow dla tego modelu. Zalecane obciążenie wynosi od 3 do 5 kg (należy przestrzegać instrukcji montażu, uwag do danego pojazdu oraz wytycznych producenta motocykla).
Bagażnik solorack z oparciem Hepco & Becker w chromowanym wykończeniu (kod 611115 00 02) montuje się w miejscu siedzenia pasażera.
Umożliwia pewne przymocowanie mniejszego bagażu i zapewnia wygodne podparcie pleców podczas samotnych podróży. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w miejsce kanapy pasażera
- Zintegrowane oparcie pleców
- Możliwość stabilnego przymocowania niewielkich sztuk bagażu
- Wysokiej jakości wykończenie powierzchni
- Stabilna konstrukcja wyprodukowana w Niemczech
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Waga: 1,5 kg
- Zalecane obciążenie: 3-5 kg
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba skórzana na tył Legacy Rear Bag Leather - czarna (6451975 00 01 R)
- Torba skórzana na tył Legacy Rear Bag Leather - rugged (6451975 00 18 R)
- Torba Handbag Liberty na stelaże Solorack (620995)
- Torba skórzana na tył Legacy Rear Bag Leather - brązowa (6451975 00 19 R)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 611115 00 02
Honda
- VT 125 C2 Shadow | 125cc | 1999–2000
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy solorack pasuje do motocykla Honda VT 125 Shadow z 2001 roku?
- Oficjalna dokumentacja serwisowa producenta Hepco & Becker wskazuje kompatybilność z rocznikami 1999–2000 (kod ramy JC29). W 2001 roku pojawiła się nowa generacja (JC31), jednak wprowadzone wówczas zmiany dotyczyły wyłącznie gaźnika oraz zapłonu pod kątem norm emisji spalin. Konstrukcyjnie jest to ta sama rama, dlatego solorack najprawdopodobniej będzie pasował do obu wersji: zarówno JC29, jak i JC31.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-611115 00 02 / 4042545506063Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty pasażera: Pęknięcie stelaża oparcia (Sissybar) lub poluzowanie śrub mocujących pod naciskiem pleców pasażera może doprowadzić do jego nagłego upadku do tyłu podczas przyspieszania. Stwarza to śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz ryzyko spowodowania karambolu przez inne pojazdy.
- Uszkodzenie ramy pomocniczej i błotnika: Niewłaściwie dobrane oparcie, montowane do bocznych osłon lub błotnika, przenosi ogromne siły dźwigni na elementy, które nie są konstrukcyjnie przystosowane do takich obciążeń. Może to skutkować pęknięciem ramy motocykla lub wyrwaniem mocowań w trakcie jazdy.
- Zagrożenie pożarowe: Długie elementy oparcia typu Sissybar, jeśli zostaną niewłaściwie zamontowane lub wygięte, mogą kolidować z tylnym oświetleniem, powodując zwarcie instalacji elektrycznej, lub dotykać gorących końcówek układu wydechowego.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub o wysokiej klasie twardości (minimum 8.8) i nakrętek samohamownych. Zaleca się regularną kontrolę momentu dokręcenia śrub, ponieważ oparcia są narażone na bardzo silne wibracje i zmienne obciążenia dynamiczne.
- W przypadku oparć zintegrowanych z bagażnikiem należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej ładowności (zazwyczaj do 5 kg). Ciężki bagaż zamocowany wysoko i daleko za tylną osią drastycznie zmienia środek ciężkości, co może prowadzić do niebezpiecznego odciążenia przedniego koła i utraty sterowności.
- Przy montażu oparć typu „Plug & Play” (szybkiego demontażu) należy zawsze upewnić się, że mechanizm zatrzaskowy jest w pełni zaryglowany i zabezpieczony dedykowaną zawleczką lub zamkiem, aby uniknąć przypadkowego wypięcia się konstrukcji z pasażerem.
